离合器总成结构图
手动挡汽车离合器的故障点主要是围绕着核心工作部件的主动或者从动部分、操纵机构、助力机构以及附件来开展进行的，下述内容是按照部件分类的全量故障点，其中蕴含着故障原因和典型表现，这样十分便于理解：
一、核心传动部件，包含主动与从动部分，其直接对动力传递产生影响 ，其中有离合器片，也就是从动盘 ，还有压盘，属于主动部分 ，另外还有飞轮，它是主动部分，并且与发动机曲轴相连接 。二、分离机构，其作用是衔接操纵机构与核心部件，当中包括分离轴承 ，分离叉，也就是拨叉 ，以及分离套筒 或者导向套 。三、操纵机构，分为液压式 以及拉线式，其用途是控制分离动作 ，其中液压式操纵机构，多见于主流家用车 ，拉线式操纵机构，常见于老款车 以及商用车 ，此外还有踏板机构 。四、助力机构，起到减轻操纵力度的作用，部分车型配备此机构 。五、其他附件与安装问题 总结：高频故障点里优先级的易损件有，离合器片，会出现磨损 或者烧蚀情况 , 分离轴承，会出现磨损 或者缺油状况 , 液压油泄漏，发生在主泵 或者从泵 以及油管处 ；中期存在的故障有，压盘膜片弹簧疲劳 ，飞轮磨损 ，拉线 或者油管老化 ；后期 以及严重故障有，压盘 或者飞轮翘曲 ，分离叉断裂 ，拉线 或者液压泵完全失效 。
若呈现出打滑现象。若出现分离不彻底情形。若遭遇挂挡困难状况。若有异响问题。若存在抖动情况等症状时。可以按照上述所提及的故障点去进行排查。其核心原则为。首先要对操纵机构进行检查。这里的操纵机构包含踏板、油路以及拉线。接着去排查分离机构。此分离机构涵盖分离轴承、拨叉。最后要检查核心传动部件。这核心传动部件有离合器片、压盘、飞轮 。
离合器分离机构
离合器操作机构
离合器踏板机构
