摩托车不借助离合来进行换挡，是否会对车辆造成损害，这并不能简单地一概而论。在某些特定情形之下，像是摩托车处于恰当的转速以及车速，并且挂入了合适的档位时，不捏离合去换挡，或许不会给车辆带来明显的损伤。然而在大多数时候，不使用离合换挡，发动机与变速箱之间缺少缓冲，会对离合器以及变速器档位、换挡拨叉等传动系统部件形成冲击，长时间这样下去容易加重部件的磨损甚至导致损坏，所以还是应当合理地使用离合规范换挡。
具体来讲，摩托车的变速箱存在不一样的设计种类，当中循环挡设计在正常行进的特定速度区间内，鉴于排挡齿轮不存在齿轮差速，不借助离合器进行换挡的确不会产生打齿状况。可是，这并不意味着在全部情形下都能够如此操作。比如从低速档径直跃至高速档等特殊情形，依旧需要运用离合器来保护变速箱。
发动机和变速箱之间没有离合器这个缓冲装置，转数差只能依靠齿轮和链条去抵消，会产生较大冲击感。这对齿轮和链条的使用寿命有直接影响，长此以往变速箱零件会磨损严重，甚至可能损坏，还会对发动机造成一定程度的损伤。若在不合适的时机不使用离合换挡，车辆会有明显的顿挫感。
之外，于日常行车换挡之际，离合器踏板需迅速踩下且抬起，不可处于半联动情形，不然会加快离合器的损耗。于此倡导“两脚离合器换挡法”，用以更妥善地保护车辆部件。当速度极快之时，不捏离合器换挡兴许能够达成加速，然而在车辆减速时，务必要使用离合器，不然极易损坏变速箱。
总之，摩托车若不用离合换挡是存在致使车辆受损风险的，尽管在某些特定设计以及特定情形下是能够尝试不借助离合进行换挡的，然而为了保证摩托车具备长期稳定的性能以及各部件维持良好状态，建议依照正确的换挡流程来操作，也就是先松开油门，接着拉动离合，再变换挡位，随后松开离合，最后踩下油门，尽量不要随性地省略掉离合器相关的操作环节，通过这样做才能够使得摩托车始终稳处于最佳的运行状态。
