在卡友各自脑海里原有的、长期形成的印象当中，要是有离合器踏板，那相应车辆运用的就是手动挡的变速箱；要是没有离合器踏板，那车辆所用的就是AMT变速箱，然而实际情形真的的确是如此这般吗？
实则手动挡变速箱能够不存在离合器踏板，缘由在于其运用了电子离合器，然而这并非何种“黑科技”，当前乘龙H5、解放领途等车型之上均曾运用过这般配置。那么运用这种电子离合器的车辆，会给卡车司机带来哪些益处呢？
▎基于手动变速箱实现 仍需要右手换挡
回答这个问题前，得先弄明白啥是电子离合器，用电子离合器的变速箱，本质上还是手动变速箱，不过跟带离合器踏板的一比，它有点像AMT变速箱。
它是于手动变速箱之上增添了一个能够自动操控离合器的装置，当卡友们运用具备这种配置的车辆之际，把脚踩离合器的举动交由一套伺服电机予以完成，进而让卡友们的左脚得以解脱，减轻开车劳作强度，从操作方面来讲，与AMT变速箱存在某些相似之处。
AMT 变速箱能够智能依照车辆当下的速度，自动匹配到恰当的挡位，然而对于使用电子离合器的车辆而言，它仅仅是解除了卡友们左脚踩踏离合器踏板的压力，若要把变速箱更换到合适的挡位，还得有右手的协同，换句话讲，使用带有电子离合器的车辆，仅仅是省去了左脚踩离合器踏板的压力，而变速箱怎样更换至合适的挡位，依旧需要卡友右手加以参与。
由于卡友们没办法自主地去参与到离合器的结合以及分离之中，那么要怎么去更换变速箱挡位呢？那种带有电子离合器的变速箱，它上面会存在较多的信号传感器，脚踩油门的深浅程度、车辆当下的速度以及换挡操作这些都能够被实时监测到，变速箱上面的那个“数据终端”，会依据卡友的意图借助液压机构来达成换挡，在换挡的过程当中不需要卡友过多地进行调整，从理论上来说能够提升换挡的平顺性。
▎换挡平顺开车方便 对驾驶习惯提出考验
优势
关于电子离合器原理进行介绍过程中，我们知晓其没必要要卡友凭借左脚来参与，这意味着，电子离合器让卡友左脚得以解放，在一定程度上令卡住开车强度有所降低，与此同时，运用这种电子离合器的变速箱，换挡会愈发平顺。
车辆装有电子离合器，在起步、加速以及停车等作业情况下，由于控制离合器结合跟分离的是电子传感器，所以卡友们换挡之际几乎不用担忧挂不上挡位，在此种程度上，给卡友开车带来了便利。
最后，由于带电子离合器的变速箱，其本质依旧是手动挡变速箱，在结构方面相对简单，鉴于没有过多新增配件的介入，使得该种变速箱的故障率会比较低。
不足
然而，运用这种配备电子离合器的车辆，特别是那些首次使用此类车辆的卡友，或许会需要一段时长的适应阶段呢，缘由在于，这种尽管无需踩踏离合但却需要进行挂挡的模式，对于卡友的驾车习惯而言，那可是一次颇为不小的考验哦。
并且，由于该种变速箱的结合以及分离，皆是交由电脑来进行控制，假使变速箱的调教没有达到完善的程度，又或者是与之相应的传感器突然间发生了故障等等情况，那么便有可能出现离合器打滑、无缘无故地跳挡、发动机转速有所增高这类问题，致使车辆出现安全方面的隐患。
▎电子离合早已出现 为何市面上较为少见
带有电子离合器的变速箱，早就不是车辆方面的黑科技了，可是，为什么市面上这类车辆比较少呢？实际上，这也是由电子离合器自身原因所决定的，它处于手动挡变速箱与AMT变速箱之间，截至现在，AMT仍然存在部分卡友持有不信任的态度，更何况是这种带有电子离合的变速器呢。
其次，和厂家的推广也存在一部分关联，带电子离合器的变速箱，厂家更多是借此来拓宽自身产品的维度，意图给卡车司机提供多一种选车的方向，进而丰富卡车司机的选项，然而仅就当前的情形而言，要是想要解放左脚，卡车司机们还是期望一步到位，直接去选择 AMT 车型，这便致使市面上带有脑子离合器的车辆尽管存在，可却是比较少见的缘由。
那么，哪类卡友更适合带有电子离合器的这种车辆呢？据了解，同等配置的轻卡，以手动挡车型价格作为参考，选择电子离合器会贵出两千到三千，选择AMT变速箱会贵一到两万，所以从这一点来讲，如果想要降低开车的强度，而且购车预算有限，那么选择带有电子离合器的车辆是一个不错的折中方案。
