界面新闻记者|刘家欣
2024年11月5日至10日，第七届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行。众多汽车跨国企业依然展示了新能源、智能化等领域的最新技术和产品。其中，氢能的实际应用成为一大亮点。
作为一家一直在氢能源领域布局的公司，丰田展出了三套燃料电池系统，相当于燃料电池汽车的心脏器官。本届进博会上，丰田还全球首次展出了TL Power300燃料电池系统。额定功率300kw，专为重型干线物流开发。已搭载于丰田与中国重汽联合开发的49吨燃料电池牵引车上。 。
丰田展台氢燃料电池卡车接口记者刘家欣摄
在氢燃料电池生产方面，丰田近期也宣布与国内企业开展新的合作。丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、蜀道装备及其控股股东蜀道集团签署合作协议，就氢燃料电池生产和研发进行合作。他们将在成都选址建设氢燃料电池动力系统。生产线。
除了展示氢燃料电池的研发和应用之外，丰田还重点介绍了如何补充能量。
目前，氢能源广泛应用于商用车领域，主要是因为商用车体积较大，电池需要考虑长途运输的负载能力。氢具有能量密度高的特点，在相同体积或质量下可以储存更多的能量，适合需要长距离行驶或能耗较高的商用车。
其次，商用车的运营路线相对固定。根据线路规划加氢站，可以保证及时补给，满足运输需求。对于氢能的应用和普及，与电动汽车的逻辑类似，目前最需要解决的就是基础设施问题。
一般来说，商用车的后备箱场景单一。考虑到车辆续航里程需要增加，能量补充时间需要缩短，就像乘用车更换电池一样，氢燃料电池商用车也可以通过更换氢气瓶来补充能量。
丰田认为，在加氢基础设施尚未普及和完善的地区，氢替代可以更方便、高效、快捷地为商用车补充能量。同时，通过储氢模块的租赁和使用，可以最大限度地延长储氢瓶的使用寿命，降低商用车的初始购买成本。
丰田目前正在中国推进氢替代模式的实证测试，但具体应用时间尚未确定。
氢能一直是日韩两国重点发展的新能源技术路线。除丰田外，现代汽车还在本届进博会上展出了氢燃料电池商用车、氢燃料电池客车和氢燃料电池乘用车。产品类型。
现代汽车早在2019年就开始在中国市场布局氢能产业。去年6月，韩国以外首个氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“HTWO广州”开始投产。目前，现代汽车量产的氢燃料电池系统已搭载在氢燃料电池轻卡、氢燃料电池客车等车型上。应用场景包括物流车、环卫车等。
记者刘家欣在现代展台氢燃料电池卡车与公交车的接口处拍摄
此外，现代汽车还展出了氢燃料电池乘用车。该车型全球累计销量已超过3.9万辆。中国版NEXO目前已向国家能源集团交付14台。此外，现代汽车新一代氢燃料电池概念车INITIUM也将在广州车展亮相。
界面新闻记者|刘家欣
2024年11月5日至10日，第七届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行。众多汽车跨国企业依然展示了新能源、智能化等领域的最新技术和产品。其中，氢能的实际应用成为一大亮点。
作为一家一直在氢能源领域布局的公司，丰田展出了三套燃料电池系统，相当于燃料电池汽车的心脏器官。本届进博会上，丰田还全球首次展出了TL Power300燃料电池系统。额定功率300kw，专为重型干线物流开发。已搭载于丰田与中国重汽联合开发的49吨燃料电池牵引车上。 。
丰田展台氢燃料电池卡车接口记者刘家欣摄
在氢燃料电池生产方面，丰田近期也宣布与国内企业开展新的合作。丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、蜀道装备及其控股股东蜀道集团签署合作协议，就氢燃料电池生产和研发进行合作。他们将在成都选址建设氢燃料电池动力系统。生产线。
除了展示氢燃料电池的研发和应用之外，丰田还重点介绍了如何补充能量。
目前，氢能源广泛应用于商用车领域，主要是因为商用车体积较大，电池需要考虑长途运输的负载。氢具有能量密度高的特点，在相同体积或质量下可以储存更多的能量，适合需要长距离行驶或能耗较高的商用车。
其次，商用车的运营路线相对固定。根据线路规划加氢站，可以保证及时补给，满足运输需求。对于氢能的应用和普及，与电动汽车的逻辑类似，目前最需要解决的就是基础设施问题。
一般来说，商用车的后备箱场景单一。考虑到车辆续航里程需要增加，能量补充时间需要缩短，就像乘用车更换电池一样，氢燃料电池商用车也可以通过更换氢气瓶来补充能量。
丰田认为，在加氢基础设施尚未普及和完善的地区，氢替代可以更方便、高效、快捷地为商用车补充能量。同时，通过储氢模块的租赁和使用，可以最大限度地延长储氢瓶的使用寿命，降低商用车的初始购买成本。
丰田目前正在中国推进氢替代模式的实证测试，但具体应用时间尚未确定。
氢能一直是日韩两国重点发展的新能源技术路线。除丰田外，现代汽车还在本届进博会上展出了氢燃料电池商用车、氢燃料电池客车和氢燃料电池乘用车。产品类型。
现代汽车早在2019年就开始在中国市场布局氢能产业。去年6月，韩国以外首个氢燃料电池系统研发、生产和销售基地“HTWO广州”开始投产。目前，现代汽车量产的氢燃料电池系统已搭载在氢燃料电池轻卡、氢燃料电池客车等车型上。应用场景包括物流车、环卫车等。
记者刘家欣在现代展台氢燃料电池卡车与公交车的接口处拍摄
此外，现代汽车还展出了氢燃料电池乘用车。该车型全球累计销量已超过3.9万辆。中国版NEXO目前已向国家能源集团交付14台。此外，现代汽车新一代氢燃料电池概念车INITIUM也将在广州车展亮相。
