2018年10月，于宁波腾峰斯柯达4s店，购得一辆斯柯达柯迪亚克汽车，总价22万元。2025年9月5日，车辆于正常行驶之际，出现掉档问题。2025年10月12日，车辆被送至宁波新众元大众4S店检修，经确认，是变速箱故障，需更换相关零部件，故障代码为P173***，且已上传至上汽大众官网系统。进行查询后可知，大众汽车集团从2013年开始就已经多次因为DSG变速箱方面的问题发起了召回行动，涉及到了包含斯柯达在内的多款不同车型，具体涵盖如下： ，2013年3月的时候，上海大众鉴于DSG变速器存在安全方面的隐患召回了大约102.4万辆汽车，其维修的内容有更换机电单元、进行软件升级以及更换变速箱油； ，2019年5月以及2020年4月，大众又一次因为DSG出现故障召回了部分速腾、迈腾、帕萨特等车型，维修的措施为改进机电单元以及更换齿轮油； ，2025年5月，大众依据双离合变速箱存在失速隐患召回了76432辆车，并承诺会免费更换相关的零部件。另据知悉，大众从2012年开始，就已把DSG变速箱的质保期限延长到10年或者16万公里，还提供离合器片终身免费更换服务了哦（这属于易损件范畴）。这可是大众变速箱质量上存在的通病的典型例证呢。新众元4s店仅仅是更换传感器，还要求本人来承担工时费，配件则是由厂家负责去更换的。上汽大众明明晓得这款变速箱存在问题，却不实施召回，这难道不是在拿我们这些车主的生命安全当作儿戏吗，车辆所具有的通病，为何工时费要让消费者来承担 我严肃地提出诉求： 1.免费去更换原厂经过改进的 TCU（涵盖更换变速箱油以及工时费）以及所需的配件，以此避免因为重复出现故障而致使再次返修，从而让我的车能够安全且正常地行驶。 2.将变速箱总程质保延长至 5 年或者 20 万公里。 3.主动去召回所有使用此款变速箱的已售车辆来进行检查，以此保障大家的生命财产安全。
