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纯正四驱全路况城市SUV的心脏
2010年05月28日 02:48重庆晚报【】 【】
——对JEEP Compass指南者所具备的Freedom - Drive四驱技术进行解密。
全路况：
源于Freedom-Drive三大优势
相较于两驱而言，四驱具备着更佳更好的可控性、通过性以及稳定性。多数卓越车型会选择主动全时四驱，它能够依据道路行驶状态，实行具有智能特性的自动转换两驱或者四驱模式。Jeep Compass指南者所采用的Freedom-Drive主动全时四驱系统，拥有着兼具两驱和四驱转换的那种智能化的特性、扭矩分配精准无误的精准性以及在极限环境之下的稳定性这三大优势特点，全面完整地涵盖了城市SUV的综合需求方面，在达成真正全路况这一点上表现得更为出色。其智能性是非常明显易于看见的。接下来，我们就继续了解“精准性”和“稳定性”。
精准性：
归功电控多片离合器
Jeep Compass指南者具备这样一种特性，即其扭矩能够在前后桥之间进行分配，而且分配的方式是随意的，而造成这种情况的原因在于它装有电控多片离合器式的中央差速器。
需明确的是，在这类具备特定级别的城市SUV范畴之内，中央差速器涵盖着粘性耦合以及多片离合器这两大种类。其中，前者所具有的结构呈现出简单的状况，并且成本方面较为低廉，然而其具有的反应速度相对来讲较为迟缓，而且负荷存在着一定的限度。可是，那些采用多片离合器模式的SUV，能够承载更大负荷的后轴，进而达成更为优良的动力输出表现。举例说明，好比指南者这款车，你甚至能够在冰面进行过弯操作的时候加大油门，把大量的动力给予后驱部分，轻轻松松去享受到唯有后驱车才会拥有的飘移感受。多片离合器模式还有另外一个独具特色的优点，那便是“四驱锁止”功能这一方面。倘若开启，动力会恒定依照50:50的绝佳比例分派到前后轮，进而改良牵引力。
稳定性：
冰滑湖面也难不倒指南者
“稳定性”，于真正全路况的实战里得以体现。在冰冻的湖面之上，指南者这款车的TCS牵引力控制系统，会始终去监测各个驱动轮的转速。一旦出现转速差比较大的情况，系统就会降低发动机的转速。并且会对打滑的车轮施加制动力，以此来减小阻力差。与此同时，电脑会全自动地给着地的车轮分配更大的动力，助力车辆能够向前行进。
认真深入地剖析完这套Freedom - Drive系统之后，当然必须同样注意到指南者那有着Jeep独特风格的Uniframe整合式车身结构，麦弗逊式前悬挂，多连杆式后自主独立悬架，以及一整套完备的电子安全系统，正是这些因素才塑造出了Jeep Compass指南者超越同类型车辆的通过能力和驾驶操控体验。
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