系统发动机从熄火状态转变为工作状态，此过程中，必须借助外力转动发动机的曲轴，让气缸内吸入可燃混合气，且使其燃烧膨胀，如此一来，发动机的工作循环就能自动开展，直至发动机能够实现自动怠速运转，这便是发动机的起动。
接下去我们来讲一讲发动机启动系统的构造以及原理，汽车的起动机主要是由三大部分搭建起来的，头一个便是电机，电机所起到的作用挺好理解的，凭借蓄电池给电机供应电力，依靠电机去生成所需的启动力矩与启动转数。第二个是传统机构，传动机构的主要功用就是在需要启动发动机之际，将启动机的驱动齿轮同发动机的飞轮予以啮合，并且这种啮合必须得平稳，不可以出现齿轮冲击的状况。发动机启动后，传动机构得把起动机驱动齿轮与发动机飞轮的联系切断，传统机构含拨叉、单向离合器及驱动齿轮，其中驱动齿轮用于和发动机飞轮啮合，进而驱动发动机运转，并且拨叉主要作用是拨动齿轮使其实现啮合和分离。
这里着重给大伙讲一讲单向离合器。关于单向离合器的理解，大伙能试想一下自行车是什么状况。在咱们向前蹬自行车的时候，它能够驱动自行车前行，然而要是向后蹬，自行车就会空转。单向离合器就类似自行车这样的原理，朝着一个方向它能够进行传动，可是要是朝着反方向它就会空转。那么，为何要采用单向离合器呢？汽车刚打火时，是起动机带动发动机转动，发动机启动后，发动机转速变快，此时发动机会带动起动机转动，进而有很大可能性会损坏起动机。不过，有了单向离合器，当发动机带动起动机转动时，它会空转打滑，如此便不会损伤起动机。
那么汽车起动机的第三个构成部分是什么？那便是电池开关，电池开关具备什么样的主要作用？它的主要作用是去连通蓄电池与电机之间的电路，通过这种连通进而能够控制起动机的驱动齿轮和飞轮两者之间的结合以及断开情况。这里面存在着一个最为关键的问题是什么？就是启动保护电路。为什么要设置这样一个启动保护电路？大家能够进行一番想象，如果发动机已然启动了，然而我们却不小心再次去扭动钥匙进行打火操作，在这个时候起动机的驱动齿轮面对的是已经处于快速运转状态的发动机的飞轮，一旦两者结合就会出现碰撞现象，如此便会造成齿轮的损坏。呐，为了避免这种意外损坏，这就要求我们，发动机一旦开始启动，哪怕我们不小心又去拧钥匙打火，起动机也不会运转。启动保护电路所起的就是这样一种作用，关乎发动机启动系统的构造。下面我要给大家讲讲，关于起动机，在使用时，大家应当留意的部分事项。首先，大家启动汽车时，每次启动时长不要超出5秒，第二次尝试打火，其间要间隔15秒以上，而后再去尝试第二次打火。鉴于启动机是依据短时间工作需求设计的，其启动电流极大，要是持续不断地试打火，那么对汽车的起动机以及蓄电池而言都是不利的。第二点是，尽管汽车设有保护电路，然而在发动机已然启动之际，我们切不可再度将点火开关拧至启动档，发动机启动后，我们须即刻松开点火开关，切勿一直拧着启动开关。
我要跟大家介绍一下无钥匙进入和 无钥匙启动系统。那是当下流行的配置，对于车主而言挺好使。在整个驾驶过程中，车主只要随身处带着所驾驶车辆的钥匙，当能被车子感应到钥匙身处有效范围时，车子就会自动检测是否是该车需识别的钥匙，来进行那身份识别。要是识别成功，就会相应地打开车门以及后备箱。而当车主进到车子里面后，只需按一下那里引擎的启动按钮，车子就会自动检测钥匙所处位置，判断那钥匙是不是在车内，之后成功发动那台车。无钥匙系统给我们带来的不只是舒适与方便，在安全性方面它也有了本质提升，它通过汽车与钥匙间完成复杂的双向身份验证，在安全性上比我们传统的遥控钥匙要好。好的，关于发动机的启动系统就给大家说这么多。希望大家多多给予支持，关注一下谢谢支持。
