被称作“马达”的起动机，身为当今汽车核心部件之一，担当着把蓄电池电能转变成机械能的职责，以此带动发动机曲轴转动，直至发动机可自行运转。
下面从基本原理和核心构造两个方面来解析。
一、 基本原理
起动机的工作原理是根据电磁感应以及电磁力形成的，此过程能够归纳为，首先是通电，接着是磁场受力，然后则是旋转，最后是传递动力。
简要来讲，它所运用的是物理学里的“安培定律”（即电动机定律），当直流电穿过导体（也就是转子线圈）且放置于磁场当中时，导体受到电磁力的作用，进而产生力矩，依靠此力矩驱动转子进行旋转，此旋转力矩借助传动机构传递至发动机飞轮。
工作流程三步走：
将电源接通，拧动钥匙或者按下一键启动按钮，电磁开关也就是吸力包会产生吸合现象。存在双重运动。
启动之时与脱离之际：电机开始旋转，转动过程中带动飞轮，进而来转动发动机。发动机启动之后，鉴于转速出现反转情况（发动机转速会高于起动机），单向离合器会马上切断动力传递路径，以此防止起动机被发动机反向拖动而烧毁。松开钥匙之后，电磁开关断开连接，齿轮恢复到初始位置。
二、 核心构造
通常情况下，起动机是由三大核心部件所构成的，其中一个部件是直流电动机，它的作用是产生动力，还有一个部件是传动机构，其功能是传递动力，另外一个部件是电磁开关，它主要负责控制通断。
1. 直流电动机
起动机的动力源是这个，其本质为一个直流串励电动机，它有着低速时扭矩极大的特点，这特点使得它极为适合用于启动发动机。
2. 传动机构
有一套机构，其作用在于把电机的旋转动力传递给发动机，并且在启动之后会自动断开，这套机构的核心部件是超越离合器。
3. 电磁开关（吸力包）
安装在起动机上部的圆柱体，是起动机的控制中心。
总结
可以把起动机理解为一个大力士：
它先是运用小电流对电磁开关予以控制，电磁开关仿若大脑一般进行指挥，使得驱动齿轮恰似手一样去抓住飞轮，飞轮乃是发力点；紧接着让巨大电流得以接通，致使直流电机如同肌肉一样爆发扭矩实现旋转；最终借助单向离合器如同关节一样来保护自身，在完成任务之后迅速撤离。
要是在未来，你的车子出现了启动软弱（发出哒哒哒声响然而转动得舒缓）的情形，或者启动的时候出现尖锐的打齿声音，一般来讲，便是起动机的电刷出现了磨损状况，电磁开关的触点遭受了烧蚀状况，亦或是单向离合器产生了打滑这几种情况致使出现问题。
起动机使用注意事项：
工作电流很大，连续工作时间不要超过7秒。
重负起动时应停歇2、3分钟。
在冬季或低温地区冷起动时更应注意。
