规格方面，NX500搭载一副发动机，该发动机与CB500 Hornet运动街车、CBR500R跑车同平台，是水冷四冲程直列两气缸的，采用DOHC每气缸四气阀设计。其缸径、行程为67 mm x 66.8 mm，排气量471 cc，标配滑动式离合器、六档变速齿轮箱。最大动力输出35 kw，国内此前销售中的CB500X最大动力输出为37 kw。此动力输出数字是欧洲A2驾驶证准驾车型分级的最大马力上限。
车体方面，采用一副钢管制的钻石型车架，其外观造型以 Daily Crossover 作为设计主题，有着圆滑线条，配备 Showa 配套的前后悬挂系统，有与 XL750 Transalp 同级的 TFT 全彩色数字式仪表板，具备全 LED 的灯光系统，左侧车把开关按键具有夜间背光设计，油箱容量为 17.5 公升，轮框前 19 英寸、后 17 英寸直径，且标配了 HSTC 牵引力控制系统。
在主要机械规格这方面，2026 NX500和当下现行的2025款车型是一样的。再说到焦点的变动，是增添了E-Clutch电子离合器版本以供用户进行选购之处。首先，在操作方面，对于配备了该系统的 NX500，骑士无需借助离合器拉杆来开展换档操作，仅需直接操控换档杆，便能实现升档或者降档动作；其次，起步或者停车时同样用不着操作离合器拉杆，只要发动机启动，E - Clutch 电子离合系统便会自动被激活，进而平稳地管控上述的这两种情形，同时还消除了发动机运行时熄火的可能性；另外，该系统具备配合、或者切换至手动操作离合杆的功能，驾驶员能够完全关闭该系统，经由左侧车把所设的开关按键，更改为手动操作离合器的状态。
2026款车型有变化，不是增加E-Clutch电子离合器版本，而是采用了新的车身图案，又或者是采用了新的车身贴花。
与现行的二零二五款相同，厂方朝着欧洲市场同步发售适用于二零二六周 NX 五零零的原厂改装套件与附件，这套件与附件是原厂的。用户能够单独去购买不一样的组件，或者选购厂方所预设的、有着异样强化功能的四个套件，这四个套件分别是 Adventure Pack 探险套装，Comfort Pack 舒适套装，Travel Pack 旅行套装，Urban Pack 城市套装。
