大家好！
日前，吉利银河全新紧凑型SUV星舰7首次亮相，而这款车最大的亮点就是采用了全新混合动力技术——EM-i。
重点是，EM-i是单速混合动力结构！
早在2021年，吉利就发布了自己的混合动力技术雷神Hi·X，但它是3速混合动力，结构复杂。不仅是吉利，自主品牌最初的混合动力系统几乎都是多速的。例如，长城的柠檬DHT有两个档位，奇瑞的鲲鹏DHT有三个档位。比亚迪DM-i只有一个档位，看起来格格不入。
当时对混合动力技术存在着鄙视链，即多速>单速>增程。
但现在，坚持多速的车企却被打脸了。除了吉利之外，奇瑞也发布了单速混合动力技术，并搭载在风云A8、风云T9等车型上。
为什么那些坚持多速的人要转为单速？单速混合动力有哪些优点？它会是混合动力汽车的最佳解决方案吗？
杂交是如何进行的？
开燃油车的朋友都知道，发动机是非常挑剔的。它擅长以更高的速度巡航。如果让它在城市里走走停停，它会消耗更多的燃料。电机的“挑战”恰恰相反。擅长在市区停车停停。如果在高速公路上行驶，电池就会断开。
既然都是“择业”，不如扬长避短，分工合作，混合技术就会到来。
为了将石油和电力的力量结合起来，车企想了很多办法。有以丰田为代表的配电学派，也有以德国为代表的平行学派。但最简单、最有效的一种是单速串联并联混合动力。
单档便宜且省油
单速混合动力的理念是：能做就做，因为没有工作可做就不做。
单速混合动力意味着发动机以固定的传动比驱动车轮或连接到发电机。该传动比接近传统燃油车变速器的高速档。
因此，单速混合动力在城市地区靠电，高速时靠油，电机辅助调配。当超车等需要更强动力时，油电一起开启，以最强动力并联驱动车辆。如果电池电量低，发动机串联发电给电池充电。这样，油和电都能工作在最舒适的状态。
由于发动机只在一小部分工况下工作，所以其余时间都是休息的，相当于“2开5关”。同时，由于发动机不再那么有用，车企也不再需要鱼和熊掌之忧，可以只专注于节省燃油。
因此，单档会节省更多的燃油。例如，吉利单速混合动力车型Starship 7的WLTC燃油消耗为4.85L/100km，吉利3速混合动力车型Galaxy L7的燃油消耗为5.23L/100km。
更重要的是，单齿轮的成本较低。
单速虽然对混合动力专用发动机和电机的开发要求较高，但由于结构更简单，规模化后可以实现低成本，相应车型的价格也较低。这就是比亚迪“比油省电”的优势从998到798的由来。
但单齿轮并不完美。
如果车辆在进给状态下加速，或者在高速状态下继续加速。电机没法努力工作，而发动机又受限于单齿比和自身动力不足，只能硬着头皮，结果就是又重又费油。
如何解决这个问题呢？答案是：多速混合动力。
使用多个齿轮是不是吃力不讨好？
多速混合动力也是串并联混合动力。它与单速的区别在于，混合动力系统还具有“低速档”。即使单独使用发动机，也可以“降档超车”，动力得到提升。提供了一定程度的保护。
但为了解决这个问题，多重封锁付出了更多的代价。
首先，成本高。
多速混合动力车的物理档位多了1-3个，硬件成本也更高，导致多速混合动力车的价格普遍偏高。例如，奇瑞的高价捷途山海系列采用多速；价格较低的风云系列主要采用单齿轮。而且，根据吉利销售剧透，单速Starship 7将比多速Galaxy L7便宜。
二是油耗高。
在进给加速和高速加速状态下，发动机在多个档位的配合下更加舒适，理论上也更省油。
单速混合工作模式示意图
但在更日常的城市驾驶条件下，单档更有优势。这是因为单速DM-i的发动机只有在车速达到70km/h或更高时才会参与行驶；而多速混合动力则可以在车速达到50km/h或更低时介入行驶。 。
两速混合工作模式示意图
也就是说，与单速混合动力发动机的“2开5关”相比，多速混合动力发动机具有“3开4关”。发动机工作的时间越长，油耗自然就越高。
性能强，但油耗和成本高。使用多个齿轮不是吃力不讨好吗？
单齿轮是正确的解决方案
如果您耐心阅读本文，您应该能够得到单档与多档的结果。
多速仅在少数场景中具有优势，并且远不如单速省油、便宜和有吸引力。销量也证明了这一点。截至今年9月，混合动力车型销量前10名中，有9款是单速混合动力车型。
正如网友评论：世界上只有两种混合动力，一种是单速，一种是其他。
除了更大的市场外，车企集体转型单速汽车还有两个原因。
首先，轮圈滚入加剧，单档的成本优势可以让车企更容易滚入。
其次，我们三种电子产品之间的技术差距正在缩小。
此前主推多速的车企，无论是吉利、奇瑞、还是长城，都在燃油技术，也就是发动机和变速箱上有优势，相比三电技术稍逊色一些。因此，他们都选择了更加“主油”的多速路线。
但经过几年的发展，三家公司之间的技术差距已经逐渐缩小。比如吉利EM-i就拥有“高热效率发动机+扁线电机+匕首电池+AI电控”的绝佳组合，这是其能够做到单档的关键。
总之，天时、地利、人和，都成就了单档。它可能不是最优方案，但一定是正确的方案。
对于消费者来说，如果你买车是为了通勤，追求省油、便宜的单速混合动力，那么它更适合你；如果你高速跑得很多，多档位的动力保证不仅能让你加速更从容，还能让你更安全。
您认为哪个混合版本更好？欢迎留言与我们讨论。
