广大标致雪铁龙DS的众多车友平常进行小保养之时, 常常仅仅是去更换机油以及三滤而已, 而到了大保养阶段, 便会增添火花塞、冷却液、刹车油、汽油滤、变速箱油、电瓶、刹车等项目。然而, 法系车当中实际上还存在着相当多容易使大家忽略掉的易损件以及消耗件, 并且在许多保养手册里面都未曾有相关记载。
一：油箱碳罐
用处是, 依靠活性炭之类的材料去吸附以及存储燃油蒸汽, 接着经由碳罐电磁阀加以控制之后进入燃烧室进行燃烧。能够节省燃油, 还能减少污染, 并且可以平衡邮箱压力。
车型：所有车型
建议进行更换的周期是, 8至10W公里, 减少在跳枪之后继续加油的行为, 并且勤换灰滤能够延长其寿命。
造成的后果是, 油箱会被吸瘪, 出现加油提前跳枪的情况, 车的怠速不稳定, 动力受到影响, 油泵还会损坏等。
吸瘪，凹进去了
大致价格：100+
二：油箱灰滤
它的作用在于, 作为特别属于PSA的配件, 是用来过滤进入油箱的空气的, 能够被理解成碳罐的口罩, 还可以延长碳罐的寿命。然而, 其他品牌机动车则是把此功能整合进了碳罐当中, 其出厂成本是比较低的。
车型方面, 存在国四到国六的车型, 其中有些车型是在后期才配备的, 举例来说, 2013年刚刚上市露面的C4L这类车型就未曾配备, 更早之前的206、207等同样也没有配备。
建议更换周期：3-4万公里/2年
若不进行更换, 将会产生如下后果: 灰滤会被泥沙以及灰尘堵塞, 致使空气不能够正常进入油箱, 进而造成油箱吸瘪, 并且碳罐也无法正常工作等。
大致价格：小几十元
如以下图示, 其中的01以及08, 它们是凡尔赛C5X以及408X的碳罐, 还有就是灰滤, 也就是通气滤清器。
三：自动变速箱散热器（热交换器）
发挥的功效是, 运用发动机冷却液, 借助热交换的方式, 此方式中存在金属隔离, 以此来对变速箱油液实施散热操作, 进而达成降低变速箱温度的目的, 借此提升其性能, 并延长其寿命。
车型：采用PSA 4AT、爱信6AT/8AT的所有车型
建议进行更换的周期是, 八千至一万公里的范围, 倘若能够按照规定时期去更换品质优良的防冻液, 那么其使用寿命将会是非常长久的。
后果若不更换, 内部会被防冻液腐蚀直至锈穿, 冷却液会进入变速箱内部, 致使变速箱油乳化, 换挡出现顿挫, 摩擦片等金属磨损严重, 严重时将导致变速箱报废。
热交换器剖面图展示的器具中, 铝合金以层状存在其中, 其所承担的功能是实现变速箱油与冷却液隔离作用, 如若冷却液长时间未更换致使其呈现酸性, 又或者使用了质量欠佳的冷却液, 那么铝构件将会遭受腐蚀侵害, 一旦出现锈穿孔现象, 就会引发变速箱油与冷却液相互混合情况, 进而变速箱油会转变为类似“奶昔”的状态, 最终使得内部金属、橡胶以及电路均受到不良影响。
大致价格：200左右
四：自动变速箱滤芯/滤网
作用：过滤变速箱油液中的杂质和金属碎屑，延长变速箱寿命
车型：采用4AT、爱信6AT/8AT的所有车型
建议更换周期, 在大修变速箱之际, 鉴于爱信变速箱滤芯是内置的, 所以得将变速箱彻底拆开方可更换, 单单拆变速箱油底壳并无用处。要是并非是变速箱出现故障, 或者并非是变速箱油乳化等情形, 那就没必要更换, 毕竟工时费是很高的, 除非是驾驶了几十万公里的爱车之人。
不更换后果：零件磨损加快，寿命降低，性能和驾驶体验下降。
大致价格：几十元至100+
五：助力转向油
作用：和液压助力泵配合，传递转向助力，并润滑转向系统。
车型方面, 存在这样一些车型, 它们采用的是液压助力转向方式, 这些车型主要于pf平台, 像车型有206, 车型有207, 车型有307, 车型有老308, 车型有老508, 车型有世嘉, 车型有C2, 车型有C4L, 车型有C5, 车型有C6, 车型有DS4, 车型又有DS5等等。
建议更换周期：8-10W公里
不进行更换会产生这样的后果, 方向盘转向时力度会逐渐变得越来越紧, 操作起来很费劲, 若情况严重的话将会致使助力泵遭到损坏。法系粉小编先前的C4L进行过更换, 感觉方向盘轻减了许多。
大致价格：几十元
小编想到哪儿算哪儿, 下期会有更多配件, 有需求的小伙伴能够留言。
