捷豹翻了，路特斯翻了，这次是奇瑞。
11月18日，摩天轮在天津滨海航母公园拔地而起。车手林兆瑞驾驶风云T9进行了实车挑战。
到了环顶，车辆果然“翻车”，测试顺利完成，没有发生任何事故。
这款中型混合动力SUV的整备质量为2.62吨。启动、加速、向上跑、全速冲上弧形轨道、空中360度转弯、变道、冲下轨道、停止。
风云T9在15米高的大环上的单圈时间为1.67秒。
这个“转弯”，车辆的瞬时加速度怎么样？势头是否继续强劲？最高时速行驶稳定性如何？电控系统能否承受离心力和吸引力的双重压力？全部经过测试。
动力性能方面，风云T9的鲲鹏超级混合动力C-DM系统，1.5T混合动力专用发动机+双电机+3DHT混合动力专用变速箱。综合最大功率280kW，综合最大扭矩610N·m，0-50km/h加速3.8秒，最高时速180km/h。
为了保证敏捷的操控能力，车辆配备了DP-EPS双小齿轮转向系统和IPB线控制动系统，响应时间较传统EPS提升20%。
列在“营业额”之后
更长的纯电动续航仍然是插电式混合动力SUV的重要评价指标。
此次完成极限挑战的风云T9超长续航版在原有版本的基础上增加了一项配置，即超长续航豪华版。
新车型有三大变化：从1档改为3档、安装更大的电池、选装CDC智能悬架。
传动系统从单速DHT升级为3速DHT，优化能耗和驾驶体验。
原车型搭载国轩高科的15.6kWh三元锂和16.5kWh磷酸铁锂。新车型搭载43kWh宁德时代磷酸锰铁锂电池，纯电动续航里程为210公里。
配置层面，20英寸轮毂、全景天窗、感应电动尾门、电动折叠加热后视镜、前排静音玻璃、自适应远近光灯、前排座椅加热通风、6向电动主驾调节、主驾座椅座椅记忆和后视镜记忆、4向电动副驾驶调节和老板按钮、大副驾驶座椅、多色氛围灯、8个扬声器、540°透明底盘、50W手机无线充电、 L2级辅助驾驶系统，6.6kW外放电。
配置不低，但也不算满，给旗舰机型留有空间。
快速回顾一下电车圈：
如果你选择10万元到15万元之间的中型新能源SUV，你的选择是：宋L DM-i、深蓝S07、零跑C11、风云T9。从销量走势来看，除了宋L DM-i已突破2.5万台外，风云T9已售出8551台，并且正在逐月快速增长。 “风云”系列要想继续崛起，需要弥补消费者最关心的“纯电续航”方面的短板。因此，风云T9及时推出了大电池版本。但目前补贴后的售价在同级别车型中并不具有压倒性优势。风云T9的配置包括标准型、舒适型、豪华型、旗舰型。此次仅推出豪华版，属于尝试性尝试，为后期价格调整留有足够空间。年底下一个购车旺季，风云T9能否冲上销量高峰？欢迎大家在评论区发表自己的看法。
