工作原理播报
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离合器轴承向离合器压盘中心移动，使压盘被推离离合器片，使离合器片与飞轮分离。当松开离合器踏板时，压盘内的弹簧压力将压盘向前推动并压在离合器片上，使离合器片与离合器轴承分离，完成一个工作循环。
故障原因广播
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(1)工作温度过高引起的过热。许多驾驶员在转弯或减速时经常半踩离合器，有的在挂挡时将后脚踩在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，导致离合器分离不完全，处于半接合半分离状态。该状态引起摩擦片与飞轮之间的滑动摩擦，产生大量热量并将其传递至分离轴承。轴承被加热到一定温度，润滑脂熔化或稀释并流动，进一步提高分离轴承的温度。当温度达到一定程度时，就会燃烧。分离轴承不良。
(2)缺乏润滑脂造成的磨损。离合器分离轴承采用油脂润滑。在实际工作中，修理人员往往会忽视分离轴承的润滑问题，在安装时不给分离轴承添加润滑脂，导致离合器分离轴承缺油。未润滑或润滑不良的分离轴承的磨损量往往是润滑分离轴承的几倍到几十倍。随着磨损的增加，温度也会大幅升高，更容易损坏分离轴承。因此，在修理过程中，安装离合器时要检查分离轴承的润滑情况，并及时添加润滑脂进行保养。
(3)自由行程太小或负载次数太多。根据要求，离合器分离轴承与分离杆之间的间隙一般为2.5mm，体现在离合器踏板上的自由行程为30～40mm。如果自由行程太小或根本没有自由行程，释放杆将与轴承持续啮合。根据疲劳损伤原理，轴承工作时间越长，损伤越严重；加载次数越多，分离轴承越容易疲劳损坏。而且工作时间越长，轴承的温度越高，越容易烧坏，降低分离轴承的使用寿命。
(4)分离杠杆调节是否顺畅、分离叉是否变形、分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。分离调整不均匀、分离叉变形、分离轴承弹簧不能复位等都会导致分离轴承在离合器工作时产生阻力，使分离轴承始终处于工作状态。温度会越来越高，很容易烧毁分离轴承，降低分离轴承的转速。使用寿命。
