6月6日，小米公司创始人雷军在社交媒体上公布，小米SU7的交付量已突破25万台。这一成绩的取得，离不开产品本身的强大竞争力，以及其卓越的品质与质量。小米汽车未来将继续关注用户需求，致力于为消费者提供既有吸引力又品质上乘的产品。
小米SU7作为小米品牌的首款量产车型，于去年3月28日在北京隆重上市，并公布了其售价。该车型推出了单电机和双电机两个版本，CLTC工况下的续航里程在700至810公里之间，售价起点为21.59万元。新车一经发布便受到热烈追捧，短短4分钟内订单量便突破了一万辆；上市24小时内，预定量更是攀升至8.89万辆。
最新公布的财务报告揭示，2025年第一季度，小米SU7系列的新车交付量高达75869辆。在同一时间段内，小米在智能电动汽车以及AI等领域的创新业务板块实现了总收入人民币186亿元，其中，智能电动汽车板块的收入为人民币181亿元，而其他相关业务板块的收入则是人民币5亿元。在本季度，智能电动汽车及AI等创新业务板块的毛利率达到了23.2%。2025年的第一季度里，智能电动汽车以及人工智能等创新业务部门出现了5亿元人民币的运营亏损。
小米集团总裁卢伟冰于5月27日在投资者电话会议上指出，自从SU7发布以来，市场上并未出现任何一款能与SU7抗衡的产品，竞品寥寥无几。“只有产品实力强大，才能在市场上无对手，而没有了竞争对手，自然能确保较高的利润率。”
继小米SU7推出之后，小米即将推出第二款车型小米YU7，目前，小米汽车部门正全力推进小米YU7的大规模生产准备工作。
小米YU7车型定位于高端高性能SUV市场，设有单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种版本，预计将于7月份正式与消费者见面。其主要竞争对手涵盖了特斯拉的Model Y以及智界R7等众多中大型纯电动SUV。
在5月22日的预发布会上，雷军就小米YU7的定价问题发表看法，他指出，有网友提到19万9这个价格，“这显然是不切实际的，考虑到与Model Y相匹配的配置，售价在30几万才是合理的。”
卢伟冰指出，小米YU7在预发布阶段便赢得了众多用户的青睐，其受欢迎程度甚至超越了小米SU7初次亮相时的情形。他透露，YU7技术发布后，预约咨询的数量远超同期SU7，到5月25日为止，“YU7技术发布会”的留资用户数量大约是“SU7技术发布会”同期的三倍，由此可见，YU7的受众群体比SU7更广泛，小米对YU7的未来发展充满信心。
小米公司创始人雷军在6月3日的投资者会议上透露，新发布的YU7手机的价格绝不可能达到网络上流传的23.59万元，其官方售价需在1至2天之后才能公布。雷军进一步说明，小米的汽车业务亏损状况正在逐步改善，预计将在本年度的第三季度至第四季度实现盈利。此外，YU7在智能驾驶技术方面的研发资金总额高达35亿元，这一投入在业界处于领先地位。
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