2025年各大车企将寻求什么？其实我们已经知道答案了。从2024年最后一个月的运营情况来看，大部分车企都在推出价格、智能，也有一些在推出电池。
我们一直认为本田的电动车速度慢。市场上一些投资者甚至直接质疑本田的汽车还有生命力吗？让我们没想到的是，本田居然在日本揭开了新的固态电池生产线和工厂的面纱。 2025年将迎来大规模装车，这个速度太快了。
本田车都快了，那自主品牌呢？前段时间的技术分享会上，奇瑞高调宣布半固态电池已经投产，固态电池将在2026年小批量投入使用。其实，不仅仅是奇瑞汽车，也是华为最近公布了一项新的硫化物固态电池专利，这表明华为也开始进军固态电池行业，并取得了一定的成果。
该专利名为（掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池）。简单来说，就是掺杂一系列材料，让固态电池的稳定性更好。
很多朋友对固态电池存在一定的误解。很多博主都在科普。固态电池的优点是全方位安全、几乎不会起火、电池寿命极长。这将彻底解决目前电动汽车续航能力不足的问题。缺点。更重要的是，它耐高温、耐低温，非常适合在全球不同环境下使用。
其实很多朋友不明白，固态电池其实也有天然的缺点。首先是充放电效率较低。消息人士称，相比目前市场上磷酸铁锂电池3000次的充放电效率，固态电池可能还不到一半，甚至有观点认为甚至可能不到1/3。当然，前期价格也会居高不下，这也是量产的最大问题。另外，由于固态电池采用陶瓷材料制成，搭载固态电池的电动汽车会出现电量不足的情况，所以内部材料完全凝固也不是什么好事（离子来回游动）慢慢地）。
从华为公布的硫化物固态电池专利来看，很有可能是固态电池内部的材料进行了升级，不仅循环性能更好，稳定性也更好。它结合了固态电池和现在磷酸铁锂电池、三元锂电池的优点，同时抛弃了缺点。
从华为的服务效率来看，突破固态电池不需要太长时间，所以2025年和2026年是关键的年份。那么一旦固态电池取得突破，当前的有轨电车车主应该做什么呢？
