1.2 离合器 1.2.1 概述 1. 离合器的功能、要求和类型 (1) 离合器的作用 1. 保证汽车的平稳起步 2. 保证换档时传动系统的平稳运行 3. 限制(二)离合器的类型 1、按从动片数量分为单片离合器、双片离合器和多片离合器； 2、压紧弹簧结构和排列方式不同，分为周向螺旋弹簧离合器、中心弹簧离合器、膜片弹簧离合器和斜弹簧离合器等； 3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式、绳式）、液压式、气动式和气辅式离合器。 2、离合器的基本组成及工作原理 (1)离合器的基本组成：由主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构四部分组成。 （二）离合器的工作原理 三、概念 1、离合器的自由间隙：当离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杆内端之间所保留的间隙称为离合器的自由间隙。 2、离合器踏板自由行程：消除离合器自由间隙和操纵机构零件弹性变形所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。 1.2.2 典型离合器结构 1、膜片弹簧离合器 1、工作原理 离合器盖：一般采用钢板冲压而成。压板：采用高强度铸铁制成，具有更大的强度和刚度、更好的耐磨性和耐热性。
膜片弹簧：取代传统的螺旋弹簧和释放杆。从动板：1).不带扭转减振器的从动盘：不带扭转减振器的从动盘由两片摩擦片、从动盘钢板、弹簧钢板、从动盘轮毂等组成。 2）带扭转减振器的从动盘增加了减振板、阻尼弹簧、阻尼板等，根据离合器分离时分离指受力方向的不同，可分为推式膜片弹簧和拉式膜片弹簧两种。膜片弹簧。分离轴承膜片弹簧离合器的优点 1、膜片弹簧本身具有压缩弹簧和分离杠杆的双重功能，大大简化了离合器结构，显着缩短了离合器的轴向尺寸。 2、由于膜片弹簧与压盘为全圆周接触，压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。 3、由于膜片弹簧具有非线性弹性特性，在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠地传递发动机扭矩，而不会造成打滑。离合器踏板操作方便，减轻了驾驶员的劳动强度。 4、由于膜片弹簧是平衡性好的旋转对称零件，所以在高速时受离心力的影响较小，其压紧力下降很小，因此具有良好的高速性能。由于膜片弹簧离合器的上述优点，它不仅在轿车上得到广泛应用，而且在客车和卡车上也得到广泛应用。 2、单片式周向弹簧离合器 1、周向弹簧离合器压盘总成主要由离合器盖、压盘、分离杆和压缩弹簧组成。 2、离合器的主动部分、从动部分和压紧机构均安装在发动机后面的离合器壳（或飞轮壳）内，而操纵机构的各部分则安装在驾驶室的内部、外部和驾驶室内。
3、分离杆的运动干涉 1）定义：如果分离杆的支点是简单的铰链连接，则分离杆转动时，其外端的轨迹为圆弧；如果分离杆的外端与压板连接，也可以是简单的铰链。铰链连接时，分离杆外端只能随压板作直线运动。这种现象称为分离杆的运动干涉。 2）解决方案：采用支点移动、支点摆动综合抗干扰机构。三、双片中心弹簧离合器 1、结构：主要由飞轮、压盘、中间压盘、双从动盘、分离杠杆、压缩弹簧、分离弹簧、限位螺钉、分离轴承、离合器盖等组成。 2．工作过程（介绍） 第三节 离合器操作机构 1、人力操作机构： 1、机械操作机构：又分为拉杆式和绳索式 2、液压操作机构 1、组成：主要包括踏板、踏板臂、主油缸（主缸）、工作缸（分缸）、储油箱、分离叉、分离轴承等。 1）主缸 2）分缸 3、优点： 1）摩擦阻力小，重量轻，操作方便，软接头； 2）布局方便，维护方便； 3）不受本体变形影响。二、助力控制机构 1、弹簧助力控制机构： 2、液压控制和空气助力控制机构操作： 为什么要求离合器从动部分的转动惯量尽可能小？北京BJ2020汽车离合器液压总泵 a) 北京BJ2020汽车离合器液压总泵 b) 红旗CA7220汽车离合器液压总泵 1—推杆； 2——密封圈； 3—主缸活塞； 4—单向阀板； 5—主缸活塞皮碗； 6—复位弹簧； 7——缸体。
A——补偿孔； B——进油孔； C——出油孔。离合器液压工作缸 a) 北京 BJ2020 汽车离合器液压工作缸 b) 红旗 CA7220 汽车离合器液压工作缸 1—缸体； 2—活塞限位块； 3—皮杯； 4——活塞； 5—挡环； 6——守卫； 7—分离叉推杆总成； 8—放气螺钉； 9—进油管接头 2、工作过程（介绍） Nissan-TKL汽车离合器踏板弹簧辅助装置 1—离合器踏板； 2-调节杆； 3-支架； 4辅助弹簧； 5-三角板轴销； 6-三角板* * 1.2.1概述 1.2.2典型离合器结构 1.2.3离合器操作机构摩擦离合器基本组成及工作原理示意图 1-曲轴； 2从动轴； 3驱动板； 4-飞轮； 5-压板； 6-离合器盖； 7-分离杆； 8- 春天； 9-分离轴承； 10、15回位弹簧； 11-分离叉； 12踏板； 13-拉杆； 14-横拉杆调整叉； 16-压缩弹簧； 17-从动盘摩擦片； 18-轴承自由间隙膜片弹簧压盘总成分解图及结构图1、8-离合器盖； 2、4、12-钢丝支撑环； 3、11——膜片弹簧； 5、13、15——铆钉； 6、14——传动板； 7、9——压板；间隙结构原理视频从动板分解推膜片弹簧压板总成结构图a、b、c——双支撑环式； d、e、f——单支撑环型； g、h、i——无支撑环式拉式膜片弹簧压盘总成结构图a)无支撑环式b、c)单支撑环式分离轴承捷达车拉式膜片弹簧离合器结构a)示意图变速驱动器和离合器结构 b) 离合器主、从动部件分解图 1-离合器分离轴承； 2-离合器释放臂； 3-变速箱总成； 4-变速箱输入轴； 5-离合器分离推杆； 6 螺栓； 7-发动机曲轴； 8-离合器释放板； 9-离合器从动盘； 10-中间板； 11-卡环； 12-离合器盖； 13-膜片弹簧； 14-飞轮； 15 螺栓； 16-离合器压盘； 17-倒车灯开关长征XD2150汽车中央弹簧离合器1-传动销； 2-中间驱动板； 3-扭转阻尼器； 4、5驱动盘； 6-飞轮； 7-分离摆杆； 8-压板； 9-分离弹簧；10-离合器盖；11-调节环；12-传动杆；13-中央压缩弹簧； 14-分离套； 15-平衡板； 16-支撑销； 17-压缩杆北京BJ2020离合器液压操作机构1-主缸储液器通气孔； 2-储液室螺塞；3-踏板回位弹簧；4-踏板限位块； 5踏板轴； 6偏心螺栓； 7-主缸推杆； 8-主缸防护罩； 9-主缸活塞； 10-主缸杯； 11-主缸； 12-油管； 13工作气缸放气阀盖； 14-工作缸放气阀； 15-工作缸活塞； 16-工作缸； 17-工作油缸防护罩； 18分离叉挺杆端部； 19-锁紧螺母； 20分离叉推杆； 21踏板； 22-分离叉； 23-分离叉回位弹簧； 24、25-分离杆调节机构； A-主缸补偿孔*
