宝马5系的售价持续走低，终于再次实现了月销量突破一万的大关，这对宝马而言实属不易。实际上，随着5系价格的一路下滑，目前市场上的5系车型已接近其生命周期尾声，若再降价，恐将跌至二十多万元的价格区间，这无疑会对宝马的整体价格体系造成冲击，那么3系的销量又该如何保证呢？
为何会有此说法？那是因为我们在网络平台上观察到，中期改版的宝马5系已经开始了道路测试。毫不夸张地讲，宝马5系的一举一动都极大地引起了网友们的极大关注。那么，这次的中期改款能否使得全新的宝马5系，即便没有大幅度的优惠，也能再次达到销量的顶峰呢？我们拭目以待！
新车整体外观造型与现款车型存在显著区别。车头设计借鉴了NK的风格，给人以类似宝马新一代车型的视觉印象——甚至我们发现，全新的宝马X7也采用了这种设计语言，预计未来宝马的SUV车型也将陆续采用这一设计。与此同时，家族式的天使眼大灯已被淘汰，转而采用了全新的、更为锐利的造型设计，大灯还呈现出独特的点阵式外观。此外，尽管雾灯区域中雾灯的轮廓显得有些模糊不清，但我仍觉得这一点并未降低配置水平。
从侧面观察，车辆采用了流行的轮毂造型，同时搭配了半嵌入式机械门把手的风格。车身尺寸保持得相当出色，并且给人一种顺滑的视觉感受。然而，对于尾部的设计，我个人觉得略显臃肿，这一设计让不少网友感到不太习惯。
这款宝马5系的内部设计尚未公之于众，然而，通过观察车头的前挡风玻璃，我们注意到，这款全新宝马5系似乎采用了贯穿式的大尺寸显示屏，其轮廓与现有车型的屏幕相仿。鉴于此，我推测，即将进行中期改款的宝马5系将延续现款车型的内饰设计风格。
动力系统的相关信息已经对外公布，接下来推出的宝马5系新一代车型将不仅提供搭载2.0T燃油发动机的版本，还将包括插电式混合动力和纯电动两种版本。特别需要指出的是，纯电动版本将不再沿用宝马i5的名称，而是将采用宝马5系EV这一命名方式，这一信息已由宝马官方正式确认。此外，奔驰的EQ系列也将重返市场，例如，EQC车型在后续将更名为C级EV。
关于众多网友所期盼的臀部设计优化，预计将在下一轮更新升级中得到一定的改善，这恐怕得等到大约三年之后了。
个人觉得，若非有彻底颠覆性的创新，仅通过持续对现有车型进行升级换代，实际上已很难重返40万元的价格区间。目前宝马5系的市场定价大约在30至35万元之间，相较于过去确实已经降低了不少，几乎可以算得上是极低的价格了。
