提到宝马5系，往昔那可是众人一致认定的过硬之物，如同老话所讲，驾驶宝马确实颇具脸面，乘坐奔驰才堪称享受，宝马5系稳稳当当占据着驾车的那个位置，任何人都得道一声不错。
你瞧瞧如今，车必须借助打折降价方可继续售卖，真的蛮令人感慨的。
我上周去店里看车，销售小哥一下就给我报了个七万元的极大优惠，不仅如此，还表示能送上海的绿牌子，使得开车上路既省心又便利。
这要是搁在五六年前，先不说能有七万的优惠，单是想碰到一台525，那价格就得让你反复权衡好久，根本不会有这般能占到的巨大便宜 。
这变化啊, 可真是大得惊人, 感觉就像一夜之间变了个样。
又去瞧那些冷冰冰的数字，更能够将问题给表明出来。在今年，从一月份开始一直到五月份，于国内市场当中，宝马5系的销售数量直接就减少约两成，这可不是一个小的数量。你来思索一下，百分之二十的销量出现下跌的情况，对于一款曾经那般火爆的豪华汽车来讲，简直就如同晴天霹雳一般 。
调转头来你再瞧一瞧隔壁的奔驰E级 ，人家的销售量反倒增长了百分之八 ，恰似径直给了宝马5系一记重重的闷棍 ，打得人毫无防备 ，有些发懵 。这般对比 ，着实让人替宝马5系担忧不已啊 。
事实上呢，追根溯源来讲，这件事情或许并非是车辆自身存在多么严重的故障问题，最为关键的一点却是大家内心当中的那种想法发生了改变。我在上次试驾完那一款i5电动车之后，顺口就向旁边一位驾驶老款宝马车的友人询问，询问他是否愿意更换一台全新的i5来驾驶。
于是乎，他连想都未曾去想，便径直地摇了摇头，转而跟我讲道，哎呀，现今的油车居然还能够闻到汽油的味道，有着那种机械所发出的轰鸣之感，让人觉得颇为真切，如同与车子进行着交流一般。然而当下的电动车呢，驾驶之时留下的就唯有车里的那个大屏幕，屏幕之上再放置些好看的壁纸，整个驾驶所具备的乐趣以及感受全然消失了，就好似开着一个大号的电子产品似的。
一听这话，的确道出了好些老车主的心声，他们所追求的那种宝马的味道，似乎在电动时代之中淡了许多。
对于车子，大家的看法发生了改变，认为当下买车，不光要看品牌，更注重实际感受。以往，宝马具有独特驾驶感受，很强劲的动力，精准的操控，这些都是吸引众人掏钱的关键所在。如今，伴随电动化趋势显著增强，众多消费者开始觉得，电动车的驾驶体验趋向于同质化，其驾驶起来都相差无几，没什么特别之处。如此进而，曾经宝马5系所拥有的独自的魅力，便显得没那么出类拔萃了。
故而呀，好多人讲，宝马或许盘算着在本年度下半年再给5系注入一针强心剂，像是在智能配置方面再努努力，弄出更多具备高科技的玩意儿。然而依我看来呢，大伙心里真正期望看到的，可能更为直接、更为简单。
换而言之，好多人期望厂商能够更切实地界定量车子的续航里程，别再致使大伙在驾驶途中忧心电量不足，那种忧患之感着实极不舒服。另外便是价位的状况，当下的优惠幅度尽管可观，然而也使得一部分人认为这款车子本身或许并不值那个价钱，感觉车标的光辉相较之下都黯淡了许多。
那种大家心里存在的，对于宝马品牌价值的认同，似乎也因这种大幅度的降价，而被稀释了。
毕竟那些购买宝马的消费者呀，基本上并非是没能力买车之人，他们具备那样的经济实力。只是他们不愿意花费大价钱买回去一辆车，结果到头来却被朋友嘲笑说，你买的这车可不是单纯的宝马，而是个堪称优惠之王的车呀，如此一来这面子方面就会有些让人觉得过不去了。
大家想买的，是一辆能让他们觉着有面子的宝马，是一辆开出去有底气的宝马，是一辆能让他们感受到那种纯粹驾驶乐趣的宝马，可不是一辆光靠大额优惠吸引眼球的车子。那种过去存在的对品牌的信任，那种曾经拥有的到如今又缺失的骄做，才是宝马真正得找寻回归的实物，并非不停通过降价或者堆砌配置来回避问题。
进行消费行为的人们所购买的并非仅仅只是汽车，而是一种别样的感受，是一种对于自身身份予以认同的体现，亦或是一种对驾驶所蕴含乐趣展开追求的行为表现 。
