于汽车圈里头，一旦提及安全，想必十个人当中会有九个半，都会在最先的时间，想到沃尔沃，确实如此，身为安全带发明者的沃尔沃，历经这么多年，始终在安全领域，达成了极致高度，不管是哪一款车型，不论处于何种价位，均会把安全置于首位。然而随着新能源时代不断往前发展，消费者对于智能化设备以及具备科技性的产品，萌生了更多的需求，因而沃尔沃也切实做到了适时地紧跟时代步伐，推出了更多具备时尚元素的产品。
比如说，9月26日上市的沃尔沃全新XC70，堪称一个极为典型的实例，它在保障车辆具备安全特性的基础条件下，还往里面融入了更多的潮流元素。那么，今天我们就来率先试驾一下这款具有开创性意义的产品，瞧瞧沃尔沃全新XC70在智能化层面的表现究竟如何。
先看外观方面，沃尔沃全新XC70会延续家族式设计风格，它隶属新能源车型，采用全封闭式前杠设计，此设计能最大程度降低风阻系数，为保证车辆进气及冷却需求，在前牌照下方保留了主动式进气格栅，当下很多主流豪华车型都在用这样的配置。
即便已进阶至新能源赛道，家族化设计必不可缺，像沃尔沃标志性元素“雷神之锤”大灯便是，此次大灯组采用连体式造型，上方雷神之锤灯组仅为日行灯带跟转向灯，主灯组则被设置在前杠侧风口位置，看上去还相当协调且时装哒。
分体设立的大灯组，会采用具备更强科技感特性的矩阵式灯源，其点亮之后，照明所产生的效果会更佳，并且其具备的穿透力以及照射出来的距离，同样是更显优异出色。而在车辆上，主灯组的下方位置，还延伸出了一条呈现黑色的饰条，这条饰条与进气格栅彼此连接交织到了一起，通过这样的设计，也在进一步层面上提升了车辆整体的层次感 。
沃尔沃全新XC70，其长度是4815mm，宽度为1890mm，高度为1650mm，轴距达2895mm，定位是中型SUV。新车侧面造型极为流畅，不存在过多复杂元素，而是把线与面的交融达成了唯美优雅的状态。新车会采用隐藏式的门把手设计，这的确是当下颇为主流的设计风格。
新车会采用全新的，21英寸的，旋风式的，低风阻的轮毂，整体造型看上去极具未来科技感，多元素组合方式看似很杂乱，然而多看一会儿觉得依旧十分舒适，与之搭配的是固特异的，255/40 R21的轮胎，能够兼顾车辆通过性以及乘坐舒适性。
车辆的四个车门，均采用了无边框车门设计，这一点着实给我带来了些许小惊喜，车门开启之后，那种潮流韵味展现得极为充分。整个后视镜运用了黑色涂装，且安置在了门板之上，与此同时，后视镜同样采用了无边框设计，它的镜面面积更大，进而能够让我们更有效地观察后方来车状况。这样种呈现于小细节处的安全意识，的确是值得众多车企去学习和借鉴的。
车尾部分有着设计，它保留了沃尔沃的经典元素，不管是白天还是黑夜，只要 glanceseth merely sight，就晓得this is a Volvo vehicle type了。其里头 most important的便是“Viking Battle-Axe” taillight groups了，整个灯组的设计还加入了more时尚元素，黑色灯罩搭配红色灯带，实在是足够经典。并且整个尾灯组在细节方面的升级也足够用心，不但加入了多线条的点缀，同时还刻意利用线条的分割，营造出了科幻的既视感 。
那个尾灯组呢，它没有采用当下很主流的贯穿式设计，然而两边的灯组呀，却很巧妙地借助黑色饰条给串联起来了，从而打造出了贯穿式的那种效果，再配合上多条棱线，这就使得整个车尾看上去会更具层次感。与此同时呢，这款新车还提供了7种配色，这7种配色分别是松湖绿、霞光灰、薄雾灰、瀚漠沙、牛仔蓝、玛瑙黑、水晶白。
说到内饰，沃尔沃全新XC70那可是有了巨大改变，设计采用当下主流简约风格，用料不仅豪华还环保，科技配置上，这台车表现让我很惊喜，使用了多块屏幕，加入92寸AR - HUD，中央通道位置还有小惊喜，接下来我们一项一项看。
先来讲讲这块15.4英寸的中控屏幕，它会直接搭载8295车规级芯片，其处理速度更快，支持的功能也更多，屏幕中直接采用了当下主流的UI设计界面，我们常用的功能被放置在屏幕最下方，还增添了自定义设置栏，并且整体的去层化相当到位，稍微熟悉之后就能轻松上手了。
该屏幕具备在线导航功能，具备在线娱乐功能，具备手机互联功能，具备OTA升级功能，具备语音交互功能，具备远程操控功能，具备APP下载等常用功能，或许对新势力而言这些功能颇为常见，然而对沃尔沃来讲，能够拥有这般配置与设计，着实值得予以肯定，毕竟将安全与时尚融合在一起，乃是一件极为不容易之事。
新车要采用两辐式的运动方向盘，其整体手感相当出色，上面设有实体按键，如此能最大程度防止误操作出现，稍微熟悉之后还可达成盲操作。这款车会运用怀挡式的换挡方式，这样也能够最大程度释放中央通道的空间。
至于一提到中央通道，那就得好好展开说一说了，双层样式的中央通道绝对不是啥新奇的设计了，然而将抽拉式的设计应用在具备中央通道的车型上是不是并不常见呢，沃尔沃全新XC70给了我们一个极大的惊喜。由于这车辆的中央通道能够收缩至中央扶手箱内，如此这般的设计能够直接扩充第二层的储物能力，当我们有需要杯架的时候，只需轻轻按压一下，便能直接恢复原状了，这般设计着实是既有趣又实用。
并且，该车有50W无线快充面板供手机使用，在面板后面，保留了车内数量少数的实体按键，这里设计成水晶样式，操作起来特别方便，既看着豪华，用起来又贴心。内饰用料更环保，中控台采用多层组合方式，还加了皮质包覆与软包处理，下层位置用织物材料，能最大程度减少有害物质挥发，这体现了沃尔沃多年在安全与环保方面的成就。
沃尔沃全新XC70在舒适性方面的表现，并未让人感到失望，前排座椅具备电动调节功能，还有座椅加热、通风以及记忆等功能，而且两个座椅均带有腿部调整，这能够满足更多消费者的使用需求。
虽轴距仅2895mm，然后排整体空间并无压抑之感，亦无拥挤之觉。与此同时，座椅之中舒适度、软硬度，以及承托性表现处于领先水准，不会出现坐小板凳情形，亦未因空间而缩减座垫长度。高配车型之第二排座椅带有座椅加热功能，且右侧门板配备老板按键。
聊完设计与空间后，咱们把这台车开到道路上去感受一番。沃尔沃全新XC70基于SMA架构打造，配备全新混动系统，该混动系统由1.5T混动专用发动机及P1、P2、P4三电机组成，采用3DHT变速器，有两驱和四驱版车型可供选择。
于驱动形式范畴，此车会给出多达7种样式，含串联样式、并联样式、全功率输出样式、发动机直驱样式、纯电样式、充电样式以及动能回收样式 。这组动力组合的最大输出功率是340kW，最大扭矩710N·m，官方给出的零百加速时间为5.28s 。CLTC纯电续航能够达到200km以上，CLTC综合续航进而超过了1200km 。
这次试驾，更多是在城区以及山路上进行，这台车给我的首个感觉，便是安静，在城区行驶时，完全能够依靠纯电来达成行驶，不管是起步，还是后段加速超车，其动力输出都足够迅猛，不存在任何迟滞之感，就算运用经济模式，整体的推背感同样比较强烈。
车速提升至80km/h以上时，发动机便会介入工作，然而，若我们不仔细观察，实际上也并不容易发现发动机已然开始工作，其声音与震动的控制均极为到位 。
谈及静谧性，这台车的表现令我极其满意，特别是对于风噪的抑制，不管是低速驾驶时，还是高速巡航状态下，车辆的A柱部分没什么风噪产生，车辆的B柱部分也没什么风噪产生，车辆的C柱部分同样没什么风噪产生，又因使用了双层夹胶隔音玻璃，致使我们于车内能够一直维持一个静谧的驾乘环境。该车还采用了哈曼卡顿的音响系统，声音效果绝对无可挑剔。
就沃尔沃全新XC70而言，其底盘一直以来都相当出色，先前我们试驾过诸多燃油版车型，那时便发觉它的底盘不仅扎实紧密，而且极致舒适。此次该车型的表现毫无瑕疵，在遭遇路面冲击之际，悬架能够妥善地吸纳冲击力，与此同时又能稳健地稳住车身，根本不会产生多余震动。而当我们于山路行驶之时，悬架又可带来超强支撑性，即便高速驶过弯道，也并未出现严重侧倾现象。
在操控这一方面，这一辆汽车的方向盘所具备的指向性，也是让我格外满意的，并没有出现多余的旷量，每一次想要转动方向的时候，都能够精确无误地达成，脑海之中所设想的行驶路线能够毫无偏差地复刻至现实情况里，像这样的操控稳定性绝对是值得予以肯定的。并且方向盘真的是十分轻盈，对于女士而言也是相当不错的。
沃尔沃全新XC70，是新能源时代的产物，它配备了更高阶的辅助驾驶，这还是沃尔沃车型里首次搭载NPA智能领航辅助的。该系统支持高快领航、辅助泊车等常用功能，采用纯视觉版解决方案，还支持诸如车道保持、车道居中、自主变道、更换匝道、大车避让等功能。
总结：
沃尔沃全新 XC70 无疑是的的确确一款堪称经典的车型，它并非仅仅只是简简单单代表了沃尔沃于新能源赛道之上的成功转型，同时还面向外界世人展示了沃尔沃在科技以及智能化层面领域的升级，要是大家最近有着又想要买车或者换车的需求，不妨去瞧瞧看看这款沃尔沃全新 XC70 吧，在 11 月份购车的情形下还能够享受到限时 15000 元的换购补贴，以及终身免费保养和多重多重金融政策，那么大家对于这款车有没有心中心动的那种感觉呢？咱们不妨一同一起聊一下吧。
