2025年6月5日的长安汽车，恰如其分地可以用“如愿以偿”来形容。
6月5日清晨，重庆长安汽车股份有限公司董事会对外发布了有关中国兵器装备集团有限公司重组进度的公告。公告中透露，6月4日，长安汽车接到兵器装备集团的通知，得知兵器装备集团已获得批准，将对集团进行分立，其中汽车业务将独立成为一家中央企业。此次分立完成后，长安汽车的间接控股股东将转变为汽车业务板块，而实际控制人并未发生任何变动。
显而易见，这一举措将引发一系列连锁反应。当前，新能源汽车行业呈现出强劲的发展态势，高层领导亦频繁提及，力促优秀的新能源汽车企业进行合并与重组，以促进汽车产业的升级转型以及企业的优化整合。长安汽车，从隶属于央企的二级子公司，已成长为现今的一级央企，在业绩与成长方面表现突出。然而，在展望未来时，一个不可避免的关键问题浮现：它将如何实现飞跃，达到何种高度，以及哪支团队将引领这场飞跃？
冲的最快最猛，深蓝将明显受益？
与整个汽车行业相较，长安汽车在燃油车以及新能源汽车领域均取得了显著成绩，众多品牌亦取得了显著成就。具体到业绩数据，2024年，长安汽车销量达到了268万辆，其中新能源汽车全年销量为73.46万辆，同比增长率高达52.80%。深蓝汽车在2024年的销量达到了24.38万辆，这一数字较上年同期增长了78.14%。阿维塔品牌的销量为7.36万辆，同比增长率高达165.04%。同时，长安启源的销量也达到了14.63万辆。值得一提的是，新能源车型的月度销量首次超过了10万辆，新能源车型的市场渗透率也在稳步上升。
在价格层面，2024年长安新能源汽车的平均售价较上年同期增长了1.01万元每辆，而单车平均成本则下降了0.67万元，同时毛利率较去年同期提高了2个百分点。
在深入剖析具体经营状况的过程中，朱华荣于2024年的业绩发布会上指出，深蓝汽车作为我国首个达成阶段性盈利目标的新能源汽车国有企业品牌。至2025年5月27日，长安汽车举办了2024年度的股东集会，会上公司首席财务官兼董事会秘书张德勇透露，尽管投资规模未减，深蓝汽车的盈亏平衡点预计在月销量达到3万辆左右，预计今年能够实现盈亏的全面平衡。
大长安的布局目前已基本成型，形成了长安、深蓝、阿维塔三大品牌矩阵。其中，深蓝汽车已在主流电动车市场站稳脚跟，阿维塔则专注于高端智能电动汽车领域，而长安启源的基础能量也初步显现。
从这一视角审视，深蓝汽车展现出显著的独特内部优势。考虑到其在长安集团中始终扮演着转型升级的先锋和尖兵的角色，随着长安集团如今强势崛起，深蓝汽车也将步入其发展的黄金时期。
深蓝汽车在内部定位上，扮演着长安汽车在深耕电动领域24年历程中香格里拉计划的先行探索者角色。该品牌现已成为央企新能源领域的销量翘楚，月销量持续保持在两万辆以上。此外，它还荣膺长安汽车的技术先锋，具备三项独特优势，例如：唯一荣获中国发明专利金奖的品牌、唯一公开核心技术专利开源的品牌。
下一个问题，深蓝会腾飞到何种高度？
可以预见到，深蓝汽车的发展将主要集中在技术提升和销量增长这两个关键领域。
截至目前，深蓝汽车已经为行业发展贡献了众多技术创新，诸如：
推动大规模产业化进程的动力电池研发及制造领域的关键技术，荣获国家科技进步奖二等奖。
包揽电动领域中国发明专利金奖、银奖、优秀奖；
首创微核脉冲加热技术，打破“电车不能过山海关”的固有认知；
金钟罩电池不起火不爆炸，50万台因电池原因导致的热失控为零
深蓝超级增程10项全球领先技术，2项行业唯一
在智能领域，我们取得了突破，成功地说服了华为，与其共同研发乾崑智能ADS SE技术，并率先将其应用于实际产品中。正因为如此，靳玉志曾言，若非深蓝，便无华为乾崑智能ADS SE之成就。
从技术层面来看，增程技术的平等化、续航能力的平等化以及智能驾驶的平等化均显现出明显的优势。这主要是因为深蓝汽车率先在中国市场推出了在热效率、电驱效率等方面处于领先地位的增程系统。相较之下，国内在发动机技术领域有所建树的企业并不多。至于续航能力的平等化，得益于其脉冲加热技术的创新突破，未来有望引发新一轮的发展热潮。在智能驾驶领域，不仅致力于降低高成本技术，同时也在积极研究自动驾驶技术，长安汽车在此领域积累了大量专利，长期占据领先地位。
另一个方面，销量正迎来爆发式增长，根据现已公布的规划，深蓝汽车设定了2030年实现200万辆销量的目标，其中海外市场将占据35%的份额。此外，深蓝汽车正致力于打造“3纵3横”的产品布局，预计将陆续推出共计30款新车。
轿车、SUV、硬派分别对应纵向的三个类别，而横向则分为紧凑型、中型、大型三种，其中L代表轿车，S代表SUV，G代表硬派。时至今日，深蓝品牌的多款车型已赢得了中国市场和东南亚市场的广泛认可。
如今，随着长安汽车的腾飞，它最能打的板块，无疑会如虎添翼。
写在最后：
若以200万台的销售业绩来衡量，在2024年的全球汽车制造商排名中，该数字足以使其位列第十五位。
深蓝汽车之所以能够展现出如此信心，其根本原因在于强大的体系支撑。在人才战略方面，长安汽车近年来一直秉持着年轻化、技术化的理念，注重人才的培养和储备。2023年12月初，邓承浩被任命为长安汽车的副总裁，这位1986年出生的年轻才俊，也成为了集团中最年轻的高层管理人员。邓承浩先生出身于我国最顶尖的汽车类高等学府，本科阶段就读于同济大学，并以优异的成绩荣膺专业第一名，进而顺利进入清华大学攻读硕士学位。他在清华提前一年完成了硕士学业。2011年毕业后，邓承浩先生加入长安汽车，先后担任长安新能源总体技术总监以及动力开发部副总经理的职务，专注于新能源汽车整车研发和三电技术的研究工作。
这样的高管，其背景无疑能够显著提升研发实力，并推动研发进程，这一影响在汽车行业长达140年的发展历程中，早已留下了明显的印记。
