不同车型的离合器太沉解决办法并不完全相同。
以北斗星车型为例，离合器之所以沉重，可能是由于拉线形成了一个接近九十度的弯，这使得拉线受到阻碍，一旦移动就会与外护套发生摩擦，进而导致离合器既沉重又发出噪音。要解决这个问题，可以通过注射器从油门踏板拉线的根部，沿着拉线缓缓注入十毫升机油，同时在此过程中上下移动踏板，以确保拉线得到充分的润滑，最终使离合器变得轻便且无噪音。
针对离合器回位沉重的问题，存在多种应对措施。比如，可以通过替换成拉力较小的弹簧来改善，因为离合器回位弹簧的拉力过大也会引起离合器沉重，采用较小拉力的弹簧能够有效解决这一问题。另外，还需对助力缸的运作情况进行检测，若离合助力缸出现损坏，也会导致离合器沉重，此时应及时进行更换。同时，需对通往离合助力器的压缩空气压力进行核实，若发现压力不足，同样会引起离合器下沉，此时需对压力进行调整。为了解决润滑不足的问题，可适量添加润滑剂，通过压盘对离合器片的压紧与放松动作来实现，而分离轴承过紧也是导致离合器下沉的另一个原因。
瑞纳车型的离合器感觉较重，需对离合器控制装置的机械部件进行仔细检查，看是否存在卡住的情况。这可能是由于主缸中的液压油量不足或存在泄漏，因此需要及时补充液压油。同时，分泵生锈、助力缸气路不畅或者气缸出现漏气等问题，同样可能导致离合器变重，这时需要更换或修复相应的零件。另外，还需检查分离拨叉是否断裂或变形，以及分离轴承或轴承座是否脱落，一旦发现问题，应及时更换或修复。
行驶一段时间后，若发现离合器逐渐变沉，这可能是离合器拉线出了问题。要彻底解决这个问题，可以更换为液压传动系统，用脚踏板来操作总泵，并通过元宝螺丝固定分泵，两者之间用钢管相连，分泵再通过钢索带动拉臂。在改装液压系统之前，对离合拉线进行适当的维护保养是至关重要的。针对旧款型号的线缆，需先将车辆底部部分拆卸，进行清洁，随后注入机油，然后不断进行拉伸操作，直至观察到清洁的机油流出。至于新款型号的线缆，操作则是在踏板端滴加机油，随后不断踩踏踏板，直至机油从线缆的另一端流出。
