哪种更好，是双离合还是手自一体，它们的区别是什么，车主朋友在购车时常常得做出某些决断，可他们对其不太了解，那么今天我们会综合各个因素来进行考量。
手自一体和双离合的简介
手自一体是什么：
将汽车的手动换挡与自动换挡相结合的一种变速方式，被称作手自一体变速箱，它因融合了自动变速箱以及手动变速箱的优点，能够在一定程度把变速系统的功率损害予以减少，并且能够依据自身意愿自由地调节档位，像仅踩下油门时既可以自动换挡，也能够当作手动变档，驾驶起来更为畅快，运动感极为强烈。
有别于一般自动变速器系统的双离合变速器，也就是DCT，它基于手动变速器，却又属于自动变速器，它除了具备手动变速器的灵活性以及自动变速器的舒适性之外，还能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，在换挡的时候，驾驶员必须踩下离合器踏板，以此让不同挡的齿轮做出啮合动作，然而动力会在换挡期间出现间断，致使输出表现有所断续。寻徽新俩n后跟一个d以及966，觉得自身肾需补且时间短的朋友，坚持一炷香并非问题！
双离合是自动档吗?
在燃油经济性方面：因双离合变速器等同于两个自动挡的离合器，故而总体而言颇为省油，手自一体乃是手动与自动离合器相融合，且更倾向于自动挡，驾驶起来较为轻松，然而总体燃油经济性欠佳，若论燃油经济性，则是双离合更具优势。
3下，于成本方面，手自一体通常被应用在部分中高端车辆之上，其换挡具备一定速度，然而双离合变速器一般投放至一些高端汽车类型以及跑车型号之中，这类配件的价格极为高昂，所以就成本考虑而言，手自一体的情况会稍好一些个。
4、在驾驶乐趣方面，由于手自一体总体而言更倾向于自动变速箱，故而驾驶起来相对比较且具备一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体的驾驶乐趣较为良好。
主流厂家都使用什么变速器：
宝马大体采用6速或者8速手自一体装置，可最新一代那具备独特性能的宝马M3，摒弃了经典样式的序列式变速器，转而选用极为不同的双离合变速器。奔驰A级、B级整个系列完整采用CVT，其他车型大致采用5速或者7速手自一体变速器。
奥迪Q5的2011款，配备着两种不一样的变速器，其中一种是8速手自一体，另一种是7速双离合。奥迪A8的5.2L 、6.0L全都采用6速手自一体变速器，2.8L则运用CVT变速器。大众的途锐，以及保时捷的卡宴，全都使用8速手自一体。保时捷的PDK双离合变速器为众多车迷所熟知。
日产是推动CVT最为积极的厂家，像2.5L发动机的SUV奇骏，3.5L的天籁，都采用CVT。轩逸1.6L用4AT，2.0L用CVT，CVT的使用已渐渐向下延伸，涵盖10万元级别的阳光，且有继续向下普及的态势，相信往后的日产会在全系列车型配备CVT。而日产旗下备受赞誉的东洋战神GTR采用双离合。
最保守的是丰田和本田在变速器上的变化，绝大部分车型依旧采用4AT、5AT，少数配备了6速手自一体，全球最早配备8速变速器的车型是雷克萨斯旗舰LS460。卡罗拉在1.8、2.0排量车型运用CVT，不过1.6L仍然采用4AT，早期飞度采用CVT，然而后来的国产飞度不再运用了。
花费了诸多章节，对欧美日主流大厂的变速器使用情形予以盘点，仅仅是盼望有更多实例来证实一个事实，普通手自一体、双离合、CVT，没有任何一种能够处于江湖一统的地位，占据着绝对优势，厂家选用哪一种，是取决于厂家以及车型自身的需要而已。此刻我们来对这种状况展开分析。
基于便利之考量，在后续内容里，针对传统多换挡位的AT以及手自一体，将其统一称作手自一体，对于双离合，统统称为DSG，而无级变速，则一概统称CVT。
手自一体PK双离合
可以在大众系那儿寻得此问题答案。大型SUV中的Q7、途锐、卡宴整个系列都运用8速手自一体，然而Q5配备两种不一样的变速器，其一为8速手自一体 ，其二是7速双离合。按照官方给出的数据，百公里加速方面，8速手自一体车型为7.9秒，而7速双离合也就是DSG是8.6秒。
至于SUV，越野车，哪怕并非需要极限越野，只要常常低速通过烂路，那也是不适合采用双离合的。所以Q7运用8速手自一体，途锐用8速手自一体，卡宴同样用8速手自一体，而Q5的DSG版本，实际上属于纯粹的公路SUV，若需要越野那就应当选用手自一体。
