离合器必须完全踩下。在换挡时，必须将离合器踩至最低点，此时半联动状态主要起到制动效果。
离合器半联动状态，即离合器未能稳定连接，表现为驾驶员踩下离合器踏板后，离合器压板压力逐渐降低，导致主动盘与从动盘在转动的同时伴随滑动。
半联动状态下，一旦离合器达到半联动位置，动力便开始向后传递，随之而来的是发动机功率的消耗，导致转速降低。与此同时，适当加油会使发动机声音增强，并伴随轻微的抖动。
离合器完全释放时，车辆便进入全联动模式。此时，发动机运转平稳，噪音适中，且无任何抖动现象，与正常行驶状态无异。
使用半联动：
1、车辆坡道起步时。
2、新手学车时，停车起步会使用到半联动。
半联动的使用方法
半联动状态维持的时间越短越理想。在此状态下，离合器片会遭受异常磨损，所以务必将半联动状态的时间尽可能缩短。
当确实需要经常操作半联动时，应采取“半联动——分离——半联动——分离”的操作模式，以此保证离合器片能够得到充分的冷却。
驾驶时应保持良好的操作习惯，当左脚无需操作离合器时，应将脚从踏板上移开。部分驾驶者存在一个不良习惯，即即使不用左脚控制离合器，也始终将脚放在踏板上，这种做法容易使离合器处于不完全分离的状态，进而加速离合器片的磨损。
在日常生活中，我们必须重视离合器片的维护保养。一旦察觉到踏板或挂挡时感觉有显著的不同，必须立即请专业维修人员进行检查；若闻到烧焦的气味，同时出现无法挂挡的情况，这通常意味着离合器片已经烧毁，应当及时进行修理或更换。
