起步时踏板摩托车会出现抖动问题，这是运行中常见的一种故障现象。具体表现为，当驾驶员逐步增大油门，缓缓提升发动机转速，离心式离合器开始进行连接，摩托车开始克服起步时的阻力，启动起来。在此过程中，驾驶员会明显感觉到车身出现抖动。随着发动机转速的逐步提升，摩托车的抖动现象会逐渐加剧。然而，当摩托车速度提升至一定水平后，抖动现象便会逐渐减弱。一旦摩托车进入正常行驶状态，抖动现象便会完全消失。
摩托车在启动阶段出现的抖动问题，因此被称作摩托车启动时的抖动故障。
摩托车在起步时若出现轻微的抖动故障，对车辆的整体运行影响不大；然而，若故障较为严重，不仅会让骑行者感到极不舒服，驾驶员在握紧把手时还会感受到明显的震动，而且，有时还能听到传动箱中传来的较大工作噪音，以及传动皮带与传动箱侧盖发生拍击的声响。
依据检修的实际状况分析，摩托车在启动时出现的抖动问题，主要源于摩托车传动系统未能得到适当的维修和保养。
一些维修工觉得摩托车的传动部件设计相对简单，因此日常并不需要特别的维护和保养。然而，正是因为忽视了这一传动部件的维护保养，摩托车最终出现了启动时抖动的故障问题。
摩托车起步抖动故障的常见原因有：
摩托车传动系统中，从动皮带轮的移动盘与固定盘之间若润滑状况不佳，会导致移动盘轴向运动时的阻力显著上升，无法在弹簧的推动下与固定盘紧密贴合，进而夹紧三角皮带。因此，当主动皮带轮带动从动皮带轮转动时，三角皮带会出现时紧时松的现象，进而引发滑动。
三角皮带不仅产生抖动并拍击传动箱侧盖，发出工作噪声，而且当离心式离合器投入工作，将动力传递至车后轮时，也引发了摩托车起步时的抖动故障。
在第二种情形中，离心式离合器所配备的摩擦片两端所形成的斜面过于狭窄，经过一段时间的骑行，摩擦片因磨损而逐渐消磨掉了原有的斜面。
离心式离合器启动运作之际，其摩擦片在离心力的推动下，成功抵抗弹簧的牵引力，与离合器外壳紧密贴合。然而，由于摩擦片两端未进行倒角处理，导致其与外壳贴合时无法实现平稳对接。当动力传递至后轮时，这一不平稳的接触引发了摩托车启动时的抖动问题。
第三种情形是：离合器摩擦片的工作面附着了油渍，部分离合器内部注入了过量的润滑脂。在离合器运作过程中，润滑脂受高温及离心力影响，沿着轴向向外溢出，进而溅射至离合器壳体及摩擦片与壳体接触的部位，从而引发异常滑动。这种滑动将动力传递至后轮，进而引发了摩托车启动时抖动的故障。
在解决摩托车启动时出现的抖动问题时，无论该问题是由何种因素引起的，都建议进行一次彻底的检查与维护，以防止类似故障再次出现。
