中新经纬7月29日报道，该产品的预售价介于35万至40万元之间，而最终售价则从32.18万元起步。理想汽车公司首席执行官李想在29日晚上公布，理想i8车型正式上市，并推出了Pro版（售价32.18万元）、Max版（售价34.98万元）和Ultra版（售价36.98万元）三个不同配置。从8月20日起，该车型将开始交付客户。在外观设计上，消费者可以选择5种不同的颜色，标配20英寸的轮毂。内饰方面，则有3种颜色可供选择。此外，该车型的续航里程在670公里到720公里之间。
发布会直播截图
外形很“MEGA”，但表现要“L9”
在发布会上，李想着重阐述了理想品牌首款纯电动SUV的亮点，特别是对自家研发的优化版“纯电”技术进行了详细阐述。他首先展示了理想i8的续航里程、充电所需时间、电池的安全性以及能耗效率等多方面性能。例如，他们研发的5C超充电池，仅需10分钟的充电，就能使车辆的续航提升至500公里。
此外，理想管理层特别强调了该产品的智能特性。在辅助驾驶方面，该车配备了理想最新研发的VLA司机大模型，该模型将于8月份随新车一同交付，并且全系车型都将配备激光雷达。理想汽车将此模型称为“车辆的私人司机”，它能够精确感知空间距离，使得车辆能够实现精确到米的辅助驾驶，同时还能根据用户的驾驶习惯持续优化和成长；在应用场景上，无论是外部道路还是地下车库，VLA均能发挥作用。
此款车型的设计风格沿袭了理想纯电动车系列的家族特色，融入了MEGA的设计理念。在发布会上，李总阐述道，理想i8凭借其独特的造型设计，不仅提供了宽敞的车内空间，还具备了低风阻、低风噪和低能耗等特性，同时兼具越野车、轿车和MPV的多功能性。
正因如此，这款车被网民们戏谑地称作SUV界的“MEGA”，而且在理想汽车公司内部也曾引发了不小的争论。
7月9日，李想在社交媒体上透露，理想i8的设计风格引发了公司内部的热烈讨论。这一设计的初衷是为了提升车内空间感，减少空气阻力，从而提升车辆的续航能力。在发布会即将到来之际，李想已经接受了这一别称，并在社交平台上发文称赞理想i8为“具备越野能力的小型MEGA”。
尽管这款产品在外观上与MEGA相似，然而李想并不打算让它沿着MEGA的路径发展。
理想纯电动MPV车型MEGA将于2024年第一季度正式投放市场，然而，上市后其平均每月销量并未超过千台，与官方设定的8000辆的月销量目标存在较大差距。“我们在发布MEGA之时，就寄望于它能够打破界限，吸引更多SUV和轿车的消费者，然而，这一目标在2024年并未实现。”李想在7月29日的发布会上如是说。
MEGA上市未满一个月，李想便向全体员工发出信函，坦诚指出该产品在设定目标和调整步伐上犯了错误，并据此对纯电动产品线的战略进行了调整，将i8的亮相时间从2024年下半年推迟至2025年上半年，同时，其上市时间也相应推迟到了2025年下半年。
2024年遭遇MEGA项目挫折之后，李想对i8抱有极大期待，他公开强调该产品从预测到成真历时十年之久，“2021年便启动了纯电动SUV的研发计划”，并且在其上市前，已经成功部署了2500座5C超充站点。在理想i8的上市发布会上，李想宣布理想超充站的数量已增至3000座。
众多友人常会提问，对于充电站的投入产出比，你们是否感到忧虑？对此，李想在发布会上回应道，我们已着手进行自动充电机器人的测试工作。
2025年7月初，他在社交媒体上发布信息，提到理想L9的问世使得中国SUV市场涌现出众多不同版本和价格区间的“9”车型，这对于消费者而言无疑是个利好消息，因为他们拥有了更加多样化的购车选项。他期望理想i8的推出，能够为纯电SUV市场带来更多版本和不同价格层次的“8”系列车型。
依据理想官方网站的数据，理想L9在2022年6月份正式投放市场，其售价超过了40万元人民币；同年9月份，该车型的月销量成功突破了一万辆；到了2025年3月底，理想汽车对外公布，理想L9的累计交付量已经超过了25万辆。
细分市场空间待挖掘
作为一款定位于30万元级别的纯电动SUV，理想i8在特定市场范围内遭遇了怎样的竞争态势？
针对介于三十至四十万元的中大型纯电动SUV市场，当前在售的车型数量有限，其中包括奥迪Q5 e-tron、蔚来ES7（租赁电池版本）等，此外，还有一些车型的顶配版本也位于这一价格带，比如小米YU7、智界R7纯电版、阿维塔11纯电版以及凯迪拉克IQ锐歌；若进一步筛选出与理想i8相匹配的六座车型，目前仅有奥迪Q5 e-tron能够与之构成竞争态势。
观察该细分市场的主要产品月度销售数据，可以发现主流车型的月销量大致稳定在千辆左右。依据懂车帝的统计信息，智界R7在六月实现了约三万辆的销量，而小米YU7在七月的前三周内销量约为两万六千辆，而其他多数产品的月销量则普遍保持在百辆上下。
尽管在30万至40万元的新能源市场领域，其市场份额呈现出逐年上升的趋势。根据乘联分会的统计资料，在今年上半年的数据中，30万至40万元价位的新能源汽车销量及市场份额均呈现逐月增长态势，市场份额从年初的4.9%增长至6月份的9.4%，而在6月份的销量增速在所有细分市场中位居首位，达到了63.5%。
章弘认为，若想在新推出的30万元至40万元区间的大型纯电动SUV市场中获得显著成就，该产品必须满足以下要求：拥有较长的续航里程、具备显著的智能化功能配置、宽敞的车内空间以及舒适的乘坐体验。
章弘指出，中大型纯电SUV车型，价格介于30万至40万元之间，其续航能力通常超过600公里；同时，消费者对车辆的空间和乘坐舒适度有着较高的期待，特别是拥有二胎或三胎的家庭，对六座或七座车型的需求尤为明显。
该细分市场将吸引新的参与者加入。7月25日晚，问界M8纯电车型开始接受预订，起售价定为37.8万元。到7月28日，其预订量已超过1.5万辆。该车型预计将于8月份正式上市。
观察各大主流汽车制造商的发布计划，可以发现众多企业于2025年下半年纷纷推出了中型至大型纯电动SUV车型，而这些车型的售价普遍超过了20万元人民币。具体来看，7月份有理想品牌的i8车型，8月份则有问界品牌的M8纯电版本，而到了9月，问界M7纯电版以及理想品牌的i6车型也相继上市。
纯电车型在20万元以上市场领域展现出广阔的规模和巨大的增长潜力，消费者对价格的关注度相对较小型车较低，这使得这类车型更易于配备智能化和高端化功能，从而有助于汽车制造商提升品牌附加值。此外，这一市场领域不仅注重空间实用性、续航能力、安全性能，还满足了消费者对消费升级的需求，因此成为了新能源汽车市场中用户接受度高、需求相对稳定的细分市场。章弘在分析中指出，尽管在二十万元以上的汽车市场中，燃油车型依旧保持着较大的市场份额，然而，在新能源车型的产品供应方面，尚有显著的提升潜力。
这表明，无论是现已上市的理想i8，还是即将面市的问界M8纯电车型，它们都有可能抢占同级别甚至更高级别燃油车型的市场份额。在发布会现场，李想多次将理想i8与奔驰GLS、宝马X7等知名车型进行了详细的对比。
章弘认为，在20万元以上纯电市场，品牌的技术实力和产品力将受到考验。若能在这一领域取得稳固地位，便能够带动旗下小型SUV、轿车等车型的市场表现，从而提高整个品牌的市占率。
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