这次重庆摩展中，本田是众多品牌里最受瞩目的一个，它确实没有让大家失望，不仅带来了全新车型，还展出了四辆CB400SF的经典款式，让所有喜爱本田四缸机的车迷们得到了极大的满足。本田的CB500SF和CBR500R Four这两款四缸车型是重点，它们的外观设计深得本田爱好者的青睐，电控系统也拉近了与国产其他车型的距离。
这两种国产四缸500在外形设计上风格差异很大，CB500SF被称作是现代与复古的结合体，让人联想到早前的CB1000F概念车型。它拥有圆形的头灯，又圆又长的排气管，以及独特的油箱轮廓，还有一对双圆形的尾灯，这些都是CB400SF的经典元素。四缸排气管的体积感非常突出，让人一眼就能认出它的熟悉模样。
CB1000F Concept
这款CBR500R属于潮流城市骑行类型，它的造型借鉴了家族式风格，不过与CBR400R存在差异，特别是在车头部分，造型更为锋利，一体式车灯带有本田VFR的某些特征。车尾的设计同样别致，采用菱形造型，显得比较小巧。
关于这两款车的具体装备情况尚未公布，不过根据已经透露的内容和现场观察，还是可以了解一些信息，本田透露这款车型配备了全新研制的主车架和动力单元，但从动力单元的侧面以及车架的结构设计来看，似乎与前代的CB400F和CB650F存在一定的关联，动力单元的详细规格参数，仍需等待官方后续的正式公布。电控系统配置方面，两台车辆均搭载了TWB电子油门，同时配备了本田的E-Clutch电子离合器，以及HSTC扭矩控制系统，并且还提供了五种不同的驾驶模式供选择。
设备构造，采用倒立式前叉，后部装配本田Pro-link减震器，前后轮均使用Nissin刹车系统，极有可能预装ABS装置。发动机具体数据未公布，但排气管径为502毫升。此外，这两台车型均搭载5寸TFT液晶仪表盘，推测为系列化的人机交互界面，并整合了本田车载连接平台。
这两款车的定价尚未公布，预计要等到明年年初才会正式公布。除了两款备受瞩目的国产四缸车型登场之外，现场还展示了ADV350的全新色彩，牛油果绿的新色彩为消费者带来了全新的挑选可能。今年正值本田金翼五十周年，现场也陈列了金翼GL1800五十周年特别版。
这次本田的表现让人感觉意兴阑珊，没有公布两款新车定价实在遗憾。特别是在配置层面，在摩展上本田日本研究院还派来了不少技术人员来中国实地调研，预计今后本田会愈发重视消费者意见，中小排量领域未来必定竞争激烈。
