蔚来ET9的地平线特别版售价高达81.8万，若加装BaaS服务，价格也会降至71.8万。
发布活动进行时，李斌先生位于讲台位置，指出这属于蔚来成立十周年的“核心基石之作”。
说实话，当听到那句话时，我脑海里最先浮现的不是震惊，而是担忧。我特别想知道斌哥最近是不是承受了太多工作负担，是否需要心理上的帮助。什么是精神原点？汽车这种物件，什么时候变得与精神联系起来了？我们购买车子，难道不就是为了一个铁皮外壳和四个轮子，能够挡风遮雨，偶尔也能满足一点小小的炫耀心理吗？怎么会变得如此抽象，牵扯到精神层面了？这是买车还是信教啊？
不掩饰了，说明白了。对于一种日常用品，特别是像汽车这样价值高的商品，如果它开始大谈“追求”、“思想”、“观念”，就要提高警惕了。这通常表示，它在实际方面的谈论，已经无法解释它的价值了。
或者说，它试图让你相信，你购买的并非仅仅是钢铁、电池和程序代码，而是一种信念，一种立场，一条通往心灵安宁的捷径。
这种说法，奔驰运用得最为娴熟。奔驰最珍贵的部分是什么？是动力单元吗？是车架结构吗？是内部装潢吗？都算是，又不全是。奔驰最宝贵的，正是那个三叉星徽标志。它带有某种难以言喻的意味，是一种“我驾驶奔驰所以我与众不同”的群体认知。蔚来正在尝试复制这种模式，为自身打造一个类似的神秘光环。ET9，就是那个用来赋予特殊意义的载体。
初次见到这辆车，感觉相当震撼。车身长度超过五点三米，轴距达到三点二五米，体型十分庞大。接着采用南极星蓝和月辉银两种颜色搭配的涂装，官方解释其设计灵感源自天空之镜。这种说法颇具哲理，它将一项普通的工业喷漆技术，巧妙地提升到了探讨自然哲理的高度。
这就好比你到集市上买猪肉，摊主不告诉你这肉每斤多少钱，反倒跟你讲这头猪的过往经历、它的理想以及它对生存的看法。你是不是觉得这摊主有点奇怪？
蔚来表示，这种双色的车漆，需要经过二十四个流程，耗费一百零七个小时，其中七十五个小时完全依靠人工进行打磨，我作为一个中年人，在看到这些数字时，首先想到的不是“真厉害”，而是“糟了”。如果哪天在小区里被一个老式电动车给刮到了，对方大爷直接倒在地上，声称胸口疼痛，这就问你害怕不怕？你那七十五个小时的人工打磨，在大爷倒地的刹那间，就立刻化为乌有。
自动驾驶的核心不在于特斯拉，而在于老头乐。高级车身的损害，并非由恶劣天气造成，而是源于停车场中那些难以预料的共享单车和散步的老人。只要老人倒地迅速，事故责任便轻易归咎于对方。你向保险公司说明车漆的价值，他们只会认为你有些过分计较。
因此，这种登峰造极的、不堪一击的、必须谨慎呵护的美，其本质就是一种奢华。它的根本意义不在于消耗，而在于“我拥有，并且我能够承受它被毁坏的可能性”。
接下来是那个直径为23英寸的轮圈，名为九孔揽月。这个名字起得十分恰当，单听名称就不是普通人能够使用的物件，仿佛再进一步就能即刻腾空而起。表面还雕刻了镭射纹饰，象征一路顺风。这简直是一种玄学。它仿佛为即将奔赴战场的战士装备了全套镶嵌宝石的盔甲，外观确实令人赞叹，然而一旦遭受炮火轰击，结局毫无例外。尽管如此，它依然能够承受，并且确实能够承受住。
进了车里，这种“不务正业”的感觉就更强烈了。
前排是深邃的海洋蓝，后排是幽静的沙滩白。理由是希望乘客能够“冷静思考”和“舒缓情绪”。我觉得，能够拿出八十多万购买这辆车的人，他真的需要汽车来指导他如何放松吗？他真正渴望的不是放松，而是让周围的人看到他有能力负担得起这台车，从而感到不安。
座椅装饰了二十万个细密的针线工艺，仪表台上点缀一枚铑金标志，声称这种材料比贵金属更为难得，搭配了来自大溪地地区的黑蝶贝母。
说实话，我最近沉迷于观看《道诡异仙》，觉得李斌老师的精神面貌和主角颇为相似。他仿佛突然醒悟，领悟到造车的根本目的并非钻研三电技术，也不是拼算力，而是去担任一个奢侈品的缔造者。将地球上所有稀有、名贵，却对车辆行驶毫无作用的物件，全部堆砌在车上。竞争，就全力以赴！
这些物件真的有实际作用吗？完全没有！不过价格昂贵罢了！拥有它们，当向同伴夸耀座驾时，能立刻彰显高雅格调。千万不能直白地说“瞧我这车，零百加速仅需三秒”，那样显得非常粗俗。应该故作轻松地用手指着那个小标志，缓缓说道：“这个嘛，用的是铑金材质，属于稀有贵重金属，搭配的是黑蝶贝母，源自大溪地深海，每一片都拥有无可替代的光泽。”
这一句就足够彰显品味，格调瞬间提升，连太阳都为之失色，仿佛要踉跄一下。其他同行见了，也会目瞪口呆，只能痛哭流涕。
至于后排，那就更是一场大型的行为艺术了。
各种车载冰箱、娱乐系统、按摩座椅，都属于常规配置，没什么特别。蔚来真正下功夫的是那块100%澳洲纯羊毛地毯，踩上去就像在家中客厅一样舒适。那个行政岛，也可以称作“悬浮平台”，选用了北美高寒地带的枫木纹理真木，通过高压微熔技术，将金属和木材巧妙结合在一起。
我坐在后面，感受了官方说的那种“Zone状态”，确实有那种感觉。但我的状态里，没想什么俯瞰全局、周全考虑，想的却是，这毛绒地毯万一被儿子踩上泥，老婆会不会拿我开刀？那个铝合金包木的台面，要是被小家伙用钥匙划了道痕，维修费用得高到吓人。
这种体验，仿佛是你耗费巨资购得一件明代的老式瓷瓶，结果家中长辈执意将其当作泡菜坛子使用。那种惊心动魄，那种焦躁难耐，正是这辆车后座带给我的真切“代入式感受”。
写到此处我忽然意识到，将车辆视作飞升历劫或许略显幼稚，然而，倘若深入思索，其中或许确有几分真意。
如今的车圈，早已不是单纯的存量争夺，而是关乎生死的“丛林法则”。各方都在激烈厮杀，有人降价促销，有人提升配置，更有直接推出新品牌来背叛老用户的。过去小米只是抢走了蛋糕，现在某些新兴企业连桌子上的蜡烛都要夺走。最狠的做法就是直接把整个餐厅掀翻。
在这种“非成功即失败”的境况下，蔚来选择退出竞争，它不再参与价格战，也不比拼硬件参数，而是另辟蹊径，转而较量理念层面，较量一些难以量化的事物，ET9地平线特别版，便是蔚来所构建的象征性建筑。
所以这车到底特别在哪？
它极好地让你忽略了它作为交通工具的本质。它是一件精美的造物，一种身份的象征，一个品牌殿堂中的核心藏品。它的潜在购买者，完全不在乎续航里程、驾驶性能、价格合理性这些普通人的考量。选择特斯拉的人，就是对其品牌本身的倾心。同理，选择ET9的，是为了彰显自己的购买能力。这种情感非常独特，当你真正爱上一个品牌时，就能体会到了。
这款车的问世，意在表明蔚来不仅能够打造实用之车，亦可制造华而不实却价格高昂的座驾。
它是一份通行证，一份获取某个特定群体的入场券。至于载具本身？是否关键？
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