不知究竟是从何时起始，往日里淡定且佛系的家用汽车市场的发展竞赛显著得加快了，在这个市场当中，不仅新车露面的数量愈发增多，车型更新换代的速度愈发加快，就连品牌的创立速度都无法同往昔相提并论，不论仗着何种手段，新能源时代里的车企们都借由各种方式奋力寻觅新的市场突破口。
如此这般的长安汽车，在以“新央企”面貌全新亮相后，接下来可谓动作连连，且阵仗愈发空前。面向新能源市场，占位“数智进化新汽车”之称的长安启源，其要进化的方向正如它的名字所表明的那样，它身为长安汽车向数智汽车时代转型的代表，响应同样十分迅速。备受消费者期待的一款小型SUV迎来了彻底的脱胎换骨般的焕新，此即我们今日要体验的长安启源全新Q05。
外观：容颜大改的全新形象
全新长安的外观，和现在长安的任何一款车都明显不同，不止对比经典Q05，它的整体样貌与经典版车型相比，已有翻天覆地的变化克劳斯领衔设计，但启源品牌一直秉持的、一直在进化的“扶光设计美学”是一以贯之的，对比这个级别不少车过于规整的设计，或是太张牙舞爪的各种元素堆砌，个人感觉它的风格比较老少咸宜这次的颜值进化，它的科技感与新能源感融合得更加完整 。
全新启源Q05前脸线条锋利，折面众多，运动感突出，数智飞翼2.0风格个性化程度颇高。这是一部全新纯电新能源车，其前脸采用新能源车惯用封闭式设计。它有一个略带微笑的前脸，面部十分简洁。保险杠处保留了多边形的主灯组饰板，下包围有一道梯形贯穿式进气口，该进气口可实现主动开闭功能，运动感尚可。
大灯整体轮廓样式具备显著特点，是分体式的灯组，上部分有纤细的大灯灯眉，其一直延伸至前机盖的末端位置，LED日行灯有长线条以及点阵光源，下部是主灯组，这种设计手法营造出极具辨识度的视觉效果，光源部分，全LED光源与远近光一体式带透镜的组合拥有更好的照明能力 。
全新启源Q05侧面设计走的是经典家居路线，为了空间表现，用到了现在新能源车四轮四角的比例设计，这丝毫不影响整车的运动感。平顺的腰线从前大灯开始延伸到尾灯，车身下方折线立体感十足，半隐藏门把手、分层的侧裙营造出了一定的“跑”感。三围尺寸方面，长为4435毫米，宽为1855毫米，高为1600毫米，轴距达到2735毫米，实现了在小型SUV尺寸下紧凑型SUV空间体验。
其车尾造型，对运动感有着追求，整个车尾，硬朗线条刻画出立体的尾部中段，后保险杠整体感颇强，带刹车灯的立体双顶置尾翼，平滑流畅的后窗曲面，上翘的小鸭尾这些小设计，也都带来了良好的运动感，贯穿式的熏黑的LED尾灯造型凌厉，内部是长安启源标志性的视觉元素括号式的示宽灯，中央的LOGO是能够点亮的，风格上与车头部分的造型形成差异。
我们的试驾车，用的是五辐涡扇样式的轮辋，在造型上，并非那么具有新能源的特质，而是显得极具运动战斗风格。在轮胎方面，试驾车采用的是朝阳品牌旗下的RADIAL RP76，其规格为225/55R18，主打舒适性，性价比优势也十分明显。
内饰：智能但更主流的座舱
全新启源Q05的内饰也是走简约路线的，在设计方面是很主流的，并没有太过大幅度地去强调创新，总之新能源感是十分充足的。中控台的线条是分层的，并且颇为平直，长安如今通常在车上采用的呈前后摆放的高清全液晶仪表以及高清触摸中控屏营造出来的科技感依旧是很强的。而在材料的挑选上，梯田式的IP台加入了软质的塑料、细腻的皮质以及金属装饰件来进行点缀，大量软性材质进行包裹使得豪华感立马就彰显出来了，可以说尽管车子价格谈不上昂贵，但是高级感绝对是存在的。
全液晶仪表盘为10.17英寸，它非常狭长，整体UI界面十分简单干净，显示的车辆数据较为齐全，只是字体略微有点小。
方向盘出现了造型上，用回主流之下平切设计的情况。中央悬浮设计以及双拼色的加入，致使它看上去，有些不符合这个级别应有的那种高级感。在功能方面，三九点处集成了快捷多媒体以及行车控制热键。行车的时候，因按键面积较大，所以盲操起来也很顺手。
15.6英寸的悬浮式中控屏幕，是横向布置的，这个屏幕做到了全系标配，值得一提的是其内核很有料，首发搭载4纳米车规级MT8676座舱芯片，确保了足够的算力，并且它的运存达到了24G，就算多开程序也不怕，用起来的流畅感时刻能被感受到。
车机的UI设计较为成熟，底部托盘的各个功能分区明晰，快捷操作面板拉下就能迅速找到,系统内置诸多app，除基础的在线导航功能外，还能看到长安自身的各类娱乐多媒体、游戏APP等程序，当然用户也能够联网自主下载app。除了将智能语音融入大模型，我最为喜欢的是其车手互联功能，在此处，苹果的Carplay、华为的HiCar、ICCOACarlife、荣耀车联皆应有尽有，无论接入何种手机都无需担忧，着实极为丰富。
全新启源Q05在驾驶辅助系统面上，搭载的是长安自家的天枢驾驶辅助系统，其高配版本在传感器方面，配备有1颗激光雷达，还有11颗高清摄像头，以及3颗毫米波雷达，另外还有12颗超声波雷达，它能够实现高速场景跟城市高架场景下的领航辅助功能，带有辅助驾驶外部提示小蓝灯，这套驾驶辅助系统配置朝着高阶里的主流发展，场景上更贴近主流家用车常见的使用场景。
我们有一辆试驾车，它配备了双区域自动空调，该空调操作的界面，以及操作按键，全都集中在了中控屏幕里面，那个界面十分简洁。并且在功能方面，在这个当下，人们对于车内空气质量更加热衷追求品质，启源Q05还装载了空气净化系统。
没有了传统排挡池，没有了传统排挡杆，扶手前方是带防滑垫的手机存放区域 ，该区域带风扇，该区域有快速无线充电功能，整个扶手采用塑料饰板与皮质及金属饰条的拼接方式。
空间：乘人储物可一点都不紧凑！
新车配备了“SPA级舒享座椅”，此座椅符合人体工程学，其配备的航空头枕造型少见，属于这个级别。座椅整体填充的发泡材料偏硬朗，侧向支撑较为到位，包裹性表现不错。皮质包覆材料手感不错，还加入了针脚细密的缝线，以此突显豪华风格。功能方面，前排驾驶席座椅支持多向电动调节，具备通风加热功能，8点式按摩功能齐全，副驾座椅甚至配备了电动腿托，具备大角度放倒功能，这绝对算得上很越级了。
有因专业纯电架构致使的超高轴长比，第二排座椅乘坐感受与空间余量同样毫不逊色。启源Q05座椅和前排座椅相比仅在造型上有点落差，不过整体很舒服，即便中间座位填充物也还行，还提供独立小头枕。中间过道凸起部分不高，基本能忽略，所以大块头在此处乘坐体验挺舒服的。
后排配置了基础的空调出风口面板，还有 TYPE-C 的充电接口，以及小的储物格，其余的就暂不供应了哦，然而它中央座位收折的扶手竟然是带有阻尼锁定功能的，这同样能够在不经意之时给予于你高级感呢。
试驾车配备有一块大尺寸的全景式天幕，其采光面积于同类型天窗里属常规情况，不过它配备了一个电动的物理遮阳帘，该遮阳帘遮光率良好，在这点上面绝对值得给予好评。
令人对你印象深刻的还有存在着的强大到夸张程度的储物能力，它的前排中央扶手的下部位置，扶手箱的内部之处，以及副驾前方的手套箱那里，俱都有着超级大的进深，给人一种感觉是各自分别都能够放得下整箱装着的矿泉水瓶 。
电动后备厢开口大小挺好，平整度、纵深效果空间表现依旧出色，常规容积达540L。值得一提的是，其地板盖板下有个巨大下沉式储物空间，且盖板本身支持上下两种高度放置。
然而在有极限装载需求时，整体放倒后排椅背之后，后排椅背放倒情况下，后备厢的储物空间会变得更为阔绰，其可拓展至1380升，可是放倒后的椅背与地台之间会形成一定倾角，这种情况也需要留意一下。
试驾：更有亲和力的纯电动力
长安专业的纯电平台技术成熟，其名为天枢架构，长安启源Q05于该架构诞生，动力方面全系采用单电机驱动，电机最大功率为120千瓦，之前长安启源Q05经典搭载由1.5L发动机与电机组成的插电式混动系统，CLTC工况下纯电续航里程125公里 。
全系动力电池组，采用由宁德时代提供电芯的电池组，有40.29千瓦时、51.91千瓦时两种不同容量可选择，对应CLTC工况续航里程，分别是405公里、506公里，外部快慢充接口集成于车前方翼子板上，它除超充外，还支持对外放电，进而进一步扩展用户使用场景。
启源Q05在实现完全纯电化之后，开起来最大的变化为，整车在加速时，响应更佳。而且整车变得更为轻快。这属于纯电相较于经典版插混一直具备的优势。动力系统得到提升后，整车在低速时的响应愈发线性，并且在中高速时的再提速能力变得更强。即便在高速驾驶时，也不存在压力，感觉十分从容。
启源Q05同样具备多种驾驶模式可供选择，甚至存在AI智能自学习功能，舒适模式当中动力输出相对慵懒，更契合不温不火的佛系驾驶，不过只要你愿意深踩加速踏板，车辆仍旧能给予你期望的动力。而处于运动模式时，踩下加速踏板的响应变得更为灵敏，即便角度较小也能够带来更强的动力输出。经济模式和运动模式在高速行车状况下并无明显差异，主要是动力对于脚下踏板角度的响应速度会有所不同，绝对的性能方面没什么区别。
能量回收强度能够进行无极调节，它可借助车机内选项予以切换，弱档时基本难以察觉到能量回收所带来的拖拽感，中档的减速感会有所增强，然而丢掉加速踏板并不会给人不舒服的那种感觉，强档之下也并非是接近单踏板操作逻辑的那种感觉，松开加速踏板车辆会有稍微明显些许的拖拽感，不过减速G值也没办法做到全面刹停，可这对于大部分人群而言是相当友好的。
现在，对于这样一部尺寸不算大的电动SUV而言，前麦弗逊+后扭力梁式悬挂形式算是标配，FSD才少见。悬挂整体调校比较中性，在面对较平缓路面时表现尚可，对于细小颠簸过滤还算彻底。面对细碎砾石路面，其对多余震动和颤动有不错化解能力，对于减速带之类快速的大冲击的化解也挺到位，在质感方面挑不出什么毛病。
底盘质感得以升级整车的NVH表现，整体表现值得夸赞，特别是这类车电驱系统常见的电流声以及马达转动的高频啸叫基本难被察觉。高速行驶时，此级别车常出现的底盘刷刷风声得到较好控制 ，然而胎噪控制存在升级优化之处，原因在于轮胎对路面有一定要求，在大颗粒和粗糙水泥路面上声音会颇为明显。
转向回正的阻尼，是能够进行无极调节的，全新启源Q05具备一般SUV不常见的操控性，其方向盘转动阻尼呈现线性，回正力度恰如其分，整体手感偏向柔软，主观感受上操控感更为强烈，其次动力电池的布局，为整车赋予了更低的重心以及更出色的车身跟随性。
编辑总结，这半年时间里，主流家用车消费者对纯电这种动力形式认可度日益提高，其强劲风头给混动车造成很大压力。原因在于，对用户来讲，更低成本的使用优势、更便捷的充电体验、还有一定的挂绿牌政策优势，都是购买它的重要理性理由。不管从销量还是消费者口碑看，主流家用车市场正快步迈向电动化，这是正在发生的事实。
因此，Q05 的转身动作，恰如其分极为合适十分恰当。那么因而要是正巧你正处于思索考量考虑选购一款价格在十万元级别且具备踏实可靠沉稳靠得住品质素养的纯电SUV类型车辆，那么于是乎吾便建议恳请推举你来瞧一瞧看一看这部崭新产品全新上市的启源Q05 。
