谈起新能源车最大的进步是什么, 不少人会讲, 那是省钱、是安静、是加速快。但是, 我认为, 最为实在的一点在于, 终于把那个又繁琐又容易坏掉的变速箱给摒弃掉了！
开过燃油车的朋友都知道，变速箱这玩意儿，真就是个“祖宗”。
采用双离合的那种, 在低速行驶时顿挫感强烈得如同骑马一般, 于堵车状况下会出现一冲一冲的情形, 乘坐其中甚至会晕车；CVT的呢, 倒是具备平顺的特点, 然而你不可以进行暴力驾驶, 只要稍微猛踩两下油门, 它就会呈现出打滑的状况让你看到；AT的算得上是最为耐用的了, 可是一旦出现故障, 维修一次要是没有花费万八千那是无法解决问题的。
还有, 无论啥样的变速箱, 只要到了特定的年限, 出现顿挫、产生异响、发生换挡延迟, 这差不多就是没法逃脱的必然结局。在身边, 有诸多老司机, 因为修变速箱, 都修到对人生产生怀疑的地步了。
新能源车结构简单到何种地步呢? 再看看它, 电机一旦转动, 车轮便跟着转动, 压根无需那一堆齿轮在这儿换来换去。因为没有换挡, 所以自然就不存在顿挫；又由于没有复杂的液压系统, 也没有离合器, 所以自然也就没有什么部件会坏掉。
说到底, 新能源车凭借“做减法”这种思维方式, 解决了一个让燃油车困扰了几十年的极为棘手的难题。
先前驾驶燃油车的时候, 变速箱乃是你车上最为脆弱的那个部分, 发动机还没有出现问题呢, 变速箱就已经先坏掉了。如今驾驶电车, 你唯独只需关注电池的健康程度, 至于那种“变速箱坏掉”的令人糟心之事, 再也不需要挂怀在心了。
有人讲电车欠缺灵魂, 声称欠缺的可说是机械那精密的感觉。然而你思考一下, 日日心怀担忧害怕变速箱出现故障, 这样的“灵魂”舍弃了也罢。
能把简单的事情做好，不折腾用户，这本身就是最大的进步。
自然, 电车存有其自身的不足之处, 像是存在续航方面的焦虑, 充电速度较为缓慢, 冬季电池性能会出现折扣。然而, 起码在“消除变速箱”这个事情上, 新能源汽车实实在在地为老百姓节省了金钱, 也省去了操心。
那么就别老是在那里翻来覆去地纠结电车到底有没有驾驶所带来的那种乐趣了。针对于一个普通的车主而言, 不用去修理变速箱的那些日子, 那可就是称得上是好日子了！
