IT之家有消息传来，按照德国《Automobilwoche》于22日所做的报道，Stellantis正在进行一番考量，意图踏入一个全新的领域，那便是要把来自中国制造的车型纳入到其欧洲产品的阵容当中。依据内部所传出的消息，欧宝正将目光聚焦在零跑B10身上，并且有着很大的可能性会让它成为首款运用该策略的车型。
欧宝是Stellantis旗下的德国老牌车企，零跑是Stellantis部分持股的中国电动车企，新车最快可能在明年以欧宝品牌身份在欧洲上市。
有种说法出自一位知情人士，那般方案给予欧宝一个“好机会”，这机会能让欧宝具备在紧凑型SUV市场推出电动汽车的能力，且这款电动汽车配置丰富，价格实惠。
亮相去年的零跑B10，定位紧凑型SUV，提供纯电和增程两种动力形式，增程版尚未进入欧洲市场，基于LEAP 3.5平台打造，车内配备智能座舱与完整的驾驶辅助系统。
欧宝的具体改款方案，或许是在B10的基础之上，加入品牌元素，像是闪电徽标，还有Vizor格栅以及Compass灯组，其余车身之处预计变化不会太大。
此刻，零跑B10于欧洲售卖，然而依旧是中国进口的车型，Stellantis正思索从2026年开始在西班牙萨拉戈萨工厂开展生产，该工厂当前制造欧宝Corsa两厢车以及Mokka SUV。
本土化的生产，有着助于成本降低的作用，同时还能够规避欧盟针对中国制造汽车所征收的额外关税，这种关税的征收要求，是在标准的10%进口税基础之上，再额外征缴20.7% 。
业内人士表示，Stellantis有着保持价格竞争力的期望，其起售价存在可能低于29900欧元的情况，这里IT之家注明，按照现汇率大约折合24.7万元人民币。与之形成对比的是，纯电欧宝Frontera在当地的起售价是28990欧元，就当前汇率而言大约折合23.9万元人民币 。
Dataforce给出的数据表明，零跑在今年前九个月这段时间里，于欧洲地区总共销售出了16485辆车，其中T03这款车的销量占据了11064辆，C10的销量是5080辆，而B10仅仅只销售出了313辆 。
将零跑视作 Stellantis 中国合作伙伴，这一零跑，其累计产量于近期已然突破 100 万辆，并且有着计划在今年出口 5 万至 6 万辆。
