据英国《金融时报》当地时间25日报道，业内人士发出警告，专家也发出警告，特朗普政府支持燃油车，这致使电动汽车投资大幅下滑，会让美国于全球电动汽车竞赛里进一步落后于中国 。
报道指出，自今年1月再度回到白宫之后，特朗普有已取消消费者购买电动汽车时的税收优惠，并且还提议废除温室气体排放监管方面的措施，这跟拜登政府时期针对该行业的支持政策相互背离 。
英媒报道配图
按照美国商业咨询机构荣鼎集团跟麻省理工学院共同创建的数据库“美国清洁投资监测”所呈现的数据表明，在截至9月的那三个月里，和美国电动汽车有关联的投资，这里面包含电池、整车组装以及充电设备等方面，同比降低了差不多三分之一，下降到了81亿美元。数据显示出，在今年4月到9月这个时间段当中，大约有70亿美元计划之内的电动汽车投资计划被予以取消。
据报道，有业内人士发出警告，同时也有专家发出警告，美国对于电动汽车支持出现倒退情况，这种倒退有可能会对未来数年的行业格局予以重新定义，其结果不仅会让中国在电动汽车竞赛里的地位得到增强，而且还会使欧盟对于自身自2035年起禁止燃油车销售的计划产生疑虑。
沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森宣称，“我们所需的是……加快发展迈进的速率，以此才能够与中国（企业）开展竞争。” 于谈到白宫政策出现转向之际，汉肯·塞缪尔森讲道，“一旦让这些政策发出的信号趋于弱化，所有的一切都会呈现出放缓的态势。”
据悉，美国于电动汽车投资政策方面出现转变，此转变致使美国电动汽车销量预测被下调。
美国咨询公司艾睿铂的数据表明，即便到2030年，纯电动汽车在美国的销量占比也只会是18%，这一比例低于之前预测的25%，并且欧洲的这一比例是40%，中国的这一比例是51%。
在当今汽车行业领域内，艾睿铂全球汽车市场主管马克·韦克菲尔德持有这样一种观点，美国重新将注意力聚焦于燃油车，就短期内而言，这对于汽车行业来讲是一则利好消息，原因在于这会带来高达数十亿美元的收益，然而从长远视角去考量，中国企业会对电动汽车的发展起到推动作用，从而让它们在定价层面、电池技术层面以及软件层面具备优势，一旦那些传统汽车制造商放慢自身发展脚步，那么就存在落后于中国车企的可能性 。
中国电动汽车供应链，去年海外投资超过国内投资，这是自2014年有记录以来首次，此前，据美国消费者新闻与商业频道网站报道，荣鼎咨询公司8月18日发布的报告显示了这一情况。
