11月，西班牙乘用车市场的销量，乃是达到了94,124辆，同比为此增长了12.9%，连续第7个月呈现出两位数增长的一个态势。以比亚迪作为代表的中国品牌，也全面进入到增长跑道之中，已经快速地占据了西班牙汽车市场四分之一的份额啊！
西班牙汽车经销商协会Faconauto所提供的数据表明，比亚迪于11月售出了2,934辆电动汽车（涵盖插电式混合动力汽车），同比增长幅度高达267.7% ！从今年1月开始直至11月，比亚迪已然累计售车22,357辆，同比增长比例为452% 。
当月，竞争对手特斯拉售出了1524辆车，正逐渐被比亚迪拉开差距。这两大品牌，目前占据了西班牙电动车细分市场33.9%的份额，正在形成明显的双寡头垄断格局。
中国汽车奔驰在西班牙街道上
值得一提的是，比亚迪在11月29日还创造了一项新的记录！
那天，西班牙汽车市场造就了电动汽车单日销量的纪录，有1538辆新车上市，而比亚迪是当日的销售冠军，在24小时之内售出去了439辆电动车，这展现出了比亚迪电动车在这个南欧国家的巨大潜力。
欧洲媒体关注比亚迪创造日销量纪录
在11月电动车车型销售排行榜方面，特斯拉的Model 3凭借1264辆的销量，成为了最为畅销的车型，进而为特斯拉挽回了些许面子。然而，紧随其后的三款车型，全都是比亚迪的Seal U、Dolphin Surf以及Atto 2。当中，Seal U售出了953辆，Dolphin Surf售出了688辆。起亚EV3、Jeep Avenger以及特斯拉Model Y也进入了前十。
其他中国品牌同样有着颇为可观的收获，名爵在当月售出了2976辆车，其同比增长幅度为8.9%，奇瑞旗下的几个品牌呈现出“百花齐放”的态势，Omoda（奇瑞）出售了1,641辆，增长幅度为64.8%，Jaecoo（奇瑞）售出903辆，增长幅度是169.6%，Ebro（奇瑞本地化品牌）达到了1,633辆，零跑凭借小基数实现爆发式增长，达到407辆，增长幅度为450%。
来自欧洲的汽车专家鲁迪格·波西尔，向 @青木在德国 表明，那些创纪录的数据清晰地显示出，年代较久的欧洲制造商发展趋势有所变缓，然而中国品牌却在快速拓展。差不多全部的增长都是由比亚迪予以推动的，中国品牌整体占据了24.9%的市场占比。这在欧洲市场里是较为突出的表现。
比亚迪门店
对比亚迪来说，这只是一个新的开始！
"比亚迪有在西班牙建造第三座工厂的计划。"比亚迪常务副总裁李柯于最近向欧洲媒体进行了透露，不过此计划还没有确定下来，尚未最终定论。
说到中国第一汽车品牌为何钟情于西班牙，却不属意德国、法国、意大利这三个传统汽车制造强国，缘由存在诸多，特别是西班牙生产成本相对低廉，且具备清洁能源网络等，另外还有关键一点，即西班牙政府对新能源汽车行业予以大力扶持 。
中国汽车在西班牙的销售情况
就在本周，西班牙公布了一项计划，这项计划雄心勃勃，是100亿欧元的“西班牙汽车2030计划”，其目的在于让西班牙成为欧洲电动汽车市场的领军者。
西班牙首相佩德罗·桑切斯宣称，政府打算在明年拨出4亿欧元用以直接补贴电动汽车采购，还拨出3亿欧元用来建造更多充电桩，并且助力西班牙汽车行业去接纳电动汽车朝气蓬勃的发展态势，。
有一位名为鲁迪格·波西尔的欧洲汽车专家觉得，这给中国汽车品牌造就了一个相当棒的机遇，并且中国汽车品牌对这项战略的成功意义重大。这个计划会极大地提高西班牙电动汽车的销量，原因在于补贴会大幅削减其价格。一辆原本售价2.5万欧元的汽车价格会有7000至9000欧元的降低。
西班牙大都市巴塞罗那
比亚迪等正在迅速拓展欧洲市场的中国汽车品牌，也会从中获得益处。他讲“到目前为止，中国汽车始终是促使西班牙电动汽车销售的关键力量”。西班牙的新规划也体现出欧洲汽车行业竞争越发激烈，各个国家都在极力吸引比亚迪等中国车企进行投资。他说“唯有中国介入，西班牙才能够达成该计划里设定的目标，像到2035年保证该国生产的汽车中有95%是电动汽车” 。
据欧洲媒体传出消息，西班牙当下正不遗余力，力求让比亚迪的第三家欧洲工厂最终能在西班牙落地生根，这对于西班牙迈向欧洲新的汽车制造大国地位而言，有着至关重要的意义！
除去比亚迪之外，奇瑞汽车同西班牙 Ebro-EV Motors 公司签订了合资协议，会在巴塞罗那的一处工厂制造电动汽车。储能电池领域的巨头宁德时代（CATL）去年 11 月在西班牙开始破土动工建造一家生产工厂，这个项目是由 Stellantis 公司一同投资的。
