离合器片，其专业名称叫离合器从动盘，对于每一养车之人或者驾驶员来讲都并非陌生，离合器片的选择与使用，若选择或者使用之时不当，一两年更换一回离合器片实属平常，这主要是由每个卡友的驾驶习惯所决定，还取决于行驶路况，以及传动系统的工况，还有压盘和飞轮的平面磨损状况，以及离合器片自身的整体质量，
跟大家讲解下离合器片的组成。
最常用的面片，有科马，有冠良，有复合纱，有半铜，有无石棉，有纺纶等，种类实在太多了，都是摩擦材料，只是材质跟添加剂不同罢了。
科马表示，自己从未售卖过，所以不清楚具体状况！冠良称，其耐磨性能良好，然而散热效果欠佳，燃烧之后如同胶一般，不过不容易破碎。复合纱表明，与无石棉相近，内部存在一些类似线的物质，燃烧之后易于破碎，恰似木炭一样。众多车辆燃烧片之后出现不分离的情况，皆是因为它破碎后夹到压盘里面所致。但它也存在优点，即不容易损害飞轮和压盘，并且价格低廉，装车时一般会选用这种，在平原行驶且拉货量少的卡友能够考虑使用这种。
有种半铜，从名称看，是一半为合成铜金属面片，另一半是摩擦片，它耐磨性良好，散热效果佳，不容易破碎，价格也不算贵，然而，因为合成铜金属硬度方面缘故，它特别容易对飞轮以及压盘平面造成损伤。
纺纶：一种刹车片的材料
②从动盘本体：是位于两个面片中间夹着的钢片子，面片烧没了便会漏出它，它不仅能够起到固定面片的作用，还具备安装和稳固减震簧的作用，许多大的离合器生产厂家会花费重金购置渗碳检测设备用以检测它，这如同淬火，火候小了容易发生变形，火候大了容易出现断裂。
③减震簧，起着发动机将动力传输至变速箱时的减震功效，借此减轻发动机动力输出至传动系统时的瞬间冲击力，以往多数是十个簧的，如今许多是九簧、八簧，有三级减震、四级减震的了，全是为保护汽车零部件及驾乘舒适度而设计的。
④从动毂：是中间那个带齿的“铁圪塔”，是它在最后把动力经由一轴传输给变速箱的。
告诉大家诸多内容，总而言之就是，离合器片属于消耗品，它必然会出现磨损，片过硬会损伤飞轮压盘，故而良好驾驶习惯是延长其使用寿命的必要因素，要避免半离合行驶，一片新的面片，处于半离合状态不用半小时就会被烧掉，尽量别不踩离合去挂档，因为你并非每次都能精准控制速度，对于推式压盘要定期查看离合器分泵顶杆间隙，若没有间隙可找修理厂或自行调整至有间隙为止。
