离合器，被安装于发动机与变速器之间，它身为汽车传动系中直接和发动机相联系的总成件。 在汽车从起步一直到正常驾驶的这个全过程里，都要用到离合器。 它具备的作用是促使发动机与变速器之间逐步地接合起来，以此来切断，或者传递发动机向着传动系输送的动力。
类似于开关的离合器有的是接合动力传导作用，有的是断离动力传导作用，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又能够逐渐接合，而且在传动过程中还有可能相对转动。
能够从这里看出，对于车子而言，在其行驶进程当中，离合器起着一种绝对不可缺少的作用；那么，离合器是不是存在着不同的类别呢？并且又有多少种离合器呢？接下来，就让小编为大家详尽地讲述一下其种类以及各自所具备的优点吧。
电磁离合器，磁粉离合器，摩擦式离合器，液力离合器，构成了离合器的四大门类 。
1、电磁离合器
靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器能够被划分成，干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等等 。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器，当线圈进行通电操作时，会产生磁力从而吸合“衔铁”片，此时离合器处于接合状态，当线圈进行断电操作时，“衔铁”会弹回，这时离合器处于分离状态。
优点：
1、高速响应：鉴于其属于干式类型，故而扭力传达速度快，能够达成便捷动作。
2、耐久性突出：散热状况优良，并且采用了高级材料，哪怕是高频率、高能量地运用，依然极为耐用。
3、组装起来方便维护，它是那种滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形态，因此呢，不需要把中蕊取出来，也用不着利用碳刷，使用起来很简便。
4、动作确切，运用板状弹片，即便存在强烈震动，也不会出现松动情况，耐久性良好。
2、磁粉离合器
在主动的部件跟从动的部件之间放置磁体，不通电的时候磁粉处于松散的状态，通电的时候磁粉结合在一起，主动的部件与从动的部件同时进行转动。
电磁离合器之转差式：当此离合器处于工作状态时，主、从部分之间必定存在某一个转速差，如此才会有转矩进行传递。其转矩的大小是由磁场强度以及转速差所来决定的。要是励磁电流维持不变，那么转速会随着转矩的增加而呈现出剧烈下降的态势；要是转矩保持不变，而励磁电流减少，那么转速减少的程度会更加严重。
有这样一种机械传动系统，是适用于高频动作的，在主动部分处于运转的时候，它能够让从动部分和主动部分相结合，也能够使从动部分与主动部分相分离。
当主动件与从动件之间处于分离状态之时，主动会转动，而那时，从动件是静止的，当主动件与从动件之间处于接合状态时，主动件会带着从动件件转动 。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器通常被应用于这样的环境当中，环境温度处于零下二十摄氏度至五十摄氏度这个范围，湿度小于百分之八十五，存在没有爆炸危险的介质，并且其线圈电压的波动幅度不会超过额定电压的正负百分之五 。
优点：
1、磁粉离合器和制动器是一种性能优越的自动控制元件。
2、具有高线性，高精度转矩控制。
3、运用耐高温的线圈超合金磁粉，其具有使用寿命漫长的特点，连接是圆滑的状态，不存在冲击磁粉离合的情况 。
4、有CNC精密制造，其具体表现为精确度高，还能做到加工精细，并且线性度良好，整体性能优越 。
5、磁粉纯度高，不加黑色碳粉，性能稳定，寿命长。
6、构造是铝合金，具备的散热性能优良，退磁性良好，响应速度快 。
7、运行的时候平稳，处于启动状态，没有振动，处于运行状态，没有冲击，处于制动状态，没有噪声 。
在规定转矩范围之内，转矩跟激磁电流呈现一种成正比的关系，它能够被当作线性调节元件 。
9、输出转矩是恒定的，这是由于转矩的大小单单取决于激磁电流的大小，并且和滑差速度没有关联。
10、合离现象频繁出现，其响应的速度较快，而且频率很高，每分钟能够达到40至60次，可在快速工作状态以及高频率场合得到广泛应用。
3、摩擦式离合器
应用较为广泛且历史颇为悠久的一类离合器当属摩擦离合器，它基本是由四部分构成的，分别是主动部分、从动部分、压紧机构以及操纵机构。主、从动部分与压紧机构乃是确保离合器处于接合状态并能够传递动力的基础结构，而离合器的操纵机构主要是用于使离合器实现分离的装置。在分离进程当中，踩下离合器踏板，于自由行程内首先会消除离合器的自由间隙，接着在工作行程内产生分离间隙，继而离合器将分离。实施接合期间，缓缓放开离合器踏板，压盘于压紧弹簧的作用之下朝前移动，最先消除分离间隙，并且于压盘、从动盘以及飞轮工作表面施加充足的压紧力，随后分离轴承在复位弹簧的作用下往后移动，形成自由间隙，离合器实现接合。
优点：
1、结构不复杂，结构严密紧凑，其中膜片弹簧兼具压紧弹簧以及分离杠杆的功能。
2、散热通风性好。
3、高速性能好。
4、使用寿命长久，膜片弹簧大端面呈环形进行与压盘的接触，压力分布呈现均匀状态，磨损情况也较为均匀 。
5、扭矩容量稳定（膜片弹簧具有较理想的非线性特性）。
6、分离踏板操纵轻便。
7、平衡性好。
8、有利于大批量生产，降低制造成本。
4、液力离合器
液力离合器，其采用流体（通常为油）当作传动介质，和机械式离合器相比较，除了传动特性存在各种各样的变化之外，还主要是吸收因主动轴进行转动以及从动轴进行转动而产生的振动以及冲击 。
液力离合器有一个输入轴，该输入轴带有增速齿轮系；还有一个工作液流腔，此工作液流腔由叶轮、从动轮以及叶轮壳构成；另外有一个输出轴，输出轴 attached 从动轮，且从动轮与叶轮以能操作的方式组合一块；通常叶轮壳及叶轮是由具备小比重以及大应力承受范围的材料制成，目的是减小离心应力 。
优点：
1、操作轻便舒适。
2、摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。
3、传递转矩的能力很大，然而体积却很小，在尺寸相同的情况下，传递的转矩比电磁离合器大出3倍 。
4、无冲击，起动和换向平稳。
于今日而言，这般的分享将于此告一段落，身为小编的我，再次得跟诸位说声再见了，在此处需向大家作个提醒，秋天已然来临，在为心爱的车辆进行保养之际，可千万别忘了给自己增添保暖举措哦！
究竟这四种不同类型的离合器，你清楚知晓其中几个呢？它们各自所具备的优点，你是否已经充分了解了呢？赶紧过来参与评论吧。
文章由易车号作者提供
