虽说当下新能源车型发展态势极为迅猛，然而燃油车仍旧毫不逊色，众多经典车型依旧在各自的细分汽车市场里坚守着，凭借实力赢得广大消费者的认可。以中大型MPV市场为例，在大环境的作用下，许多经典合资车的销量成绩或多或少都遭受了一定影响，在很长的一段时间当中，销冠的宝座一直被新能源车型所占据着，不过如今情况出现了转机，赛那再度坐上了销冠宝座，9月份销量达到八千多台，当然现在的它依旧不能放松警惕，毕竟后面的新能源车依旧紧紧追赶着。
赛那2026款有10款配置处于在售状况，当中涵盖七款两驱车以及三款四驱车，官方给出的指导价在29.98万至39.38万这个区间，消费者可选择的范围还算挺多样的。我们先来瞧瞧两驱车型，舒适版作为入门的车辆类型，所配备的配置较为基础，像是倒车影像、L2级别驾驶辅助、双侧电滑门、10.25英寸中控屏、皮质方向盘、织物座椅等配置，特别是座椅的舒适性配置展现相对欠佳，通常情形下不建议购买。
次低配豪华版，其售价直接贵出了2.5万，它多搭载着卫星导航，还有全车无钥匙进入功能，配备前后排侧窗多层隔音玻璃，拥有12.3英寸中控屏，具备语音识别、车联网。它还有真皮方向盘以及真皮座椅等功能，此版本不仅看起来越发有质感，并且优化了驾乘体验，所以次低配豪华版也是比较建议大伙购入的，起码能够更好地应对日常用车的需求。
继而是中配尊贵版，其官方指导价为34.98万，该版本多配备了诸如360度全景影像、前排手机无线充电、前排通风、第二排腿托、第二排座椅电动调节等功能，主要是新增了一些座椅舒适性配置，对于购车预算较为充足的人士而言可以考虑这款，能更好地顾及到每位乘客的乘坐舒适度而后的臻享尊贵版较尊贵版售价贵了一万元，仅额外增加了后排侧安全气囊以及第二排座椅按摩功能，要是大家认为这两项配置并非必需，那么选择尊贵版也行 。
随后而来的福祉版，是专门针对行动存在不便情况的特殊人群打造的，其最大的亮点之处在于配备了福祉座椅，至于在其他配置层面，并没有突出的优势，绝大多数的消费者直接忽略该配置就行。至尊版作为两驱车类别里的次顶配车型，官方所给定的指导价是36.98万，和臻享尊贵版去相比较的话，多配备了3个毫米波雷达、车顶行李架、雨量感应式雨刷器械、12.3英寸的液晶屏等诸如此类的配置，说实话，这些配置放置在同价位的车款当中实际上并非显得重要特别，但放置在赛那这款车上就成为了次顶配所独有的了，适合那些购车预算更为充足的消费者。
排在最后的一款车，是两驱车的顶配铂金版，它对后排11.6英寸娱乐屏、方向盘加热、方向盘记忆、10英寸HUD等高端配置进行了升级，然而随之出现的是售价高昂，通常情况下也不建议大家去考虑。对于那些对动力输出以及操控有着较高要求的消费者而言，便可以考虑接下来要去了解的四驱版，四驱豪华版是其入门车型，配置表现和两驱豪华版完全相同，只是多搭载了电动四驱，售价也贵了九千元。
针对尊贵版而言，其配置展现相对更为丰富些，对360度全景影像、前排手机无线充电、第二排座椅加热通风等具备实用性的功能予以了升级，在此情况下随之出现的便是售价提升2.5万元，能够接受这个售价的消费者便可以对中配进行考虑。至于顶配与中配车型相较，其售价昂贵一万元，仅仅是额外多搭载了两个毫米波雷达以及后排按摩功能，老实讲，这款车所具备的性价比并不高，因而也并不建议大家去考虑 。
赛那属于一款规规矩矩的家用代步车，多年以来，倚仗均衡产品力以及积攒的口碑赢得了不少消费者的喜欢，所以才维持比较稳定的销量态势，然而在知悉其产品力的进程中，大家发觉它存在不少需要提升之处，打算入手的消费者能够多考量一下中配，性价比相对更高一点。与此同时，我们也期盼未来的改款升级能够更具诚意，给用户带来高品质出行体验。
