提起这事，蔚来在今年得以站稳脚步，主要凭借的是ES8这款车，以及乐道L90这款车 。
在汽车市场竞争如此激烈的情况下，特别是在新能源车这个领域当中，能够顺利度过一整年，依靠几款主力车型来稳住局面，这本身就是相当不容易的 。
崭新推出且归属于子品牌范畴的乐道L90，明显无疑地给未来带去了全新的客户群体，注入了市场活力，助力他们拓展了销售渠道，减轻了主品牌所面临的压力。
需特别提及的是蔚来ES8，它是一台纯电动车，其售价处于四十万元左右的价位，在这个规定的价位区间之内，它的表现相当亮眼。一般情况下，去购买这个级别车辆的消费者，他们对于品质、性能以及服务方面的要求都是极为高的，而且他们所拥有的选择也是多种多样的。
然而，恰恰是这样的一款车，它的订单居然已然排到了明年的五月份，这着实不是随便哪一个品牌都能够达成的。这表明消费者对于ES8的认可程度是颇高的，认为这款车不管是在设计方面，还是在智能配置方面，又或者是在驾驶体验方面，均是极为契合他们的期待的，甘愿为了它而耐心地等候。
这般强劲的订单呈现，简直如同给蔚来注射了一针强心针，既证实了 ES8 自身具备的强大产品能力，又为整个蔚来品牌于高端纯电市场营造了口碑，使得蔚来在今年复杂且多变的市场情形里稳稳地站稳了脚跟。
下一步瞧明年，蔚来已然公布了往后要推出的三款新车型规划，它们分别是蔚来ES7，蔚来ES9，以及乐道L80。一个尤为显著的特性便是，这三款车全然都是SUV车型，就当前情形而言，蔚来并无推出任何轿车的想法。这般策略也蛮有意思的，毕竟当下市场针对SUV这种车型的需求量始终都很大，空间宽敞，视野良好，通过性亦强，颇受诸多家庭用户的青睐。蔚来如此集中力量，估摸也是想要把SUV市场彻底掌控，在这个细分范畴构建起更为强大的优势。
当下，认真去仔细观察蔚来主品牌的车型布局，进而会发现一种很有意思的现象，能感觉到蔚来主品牌跟鸿蒙智行旗下的问界品牌，似乎是公然地在相互较着劲。两边的车型好像是专门特意安排好了的那般，彼此都寻觅到了对应的竞争对手，开启了车型一对一的PK 。
具体来讲，比如说蔚来ES6是要去跟问界明年会发布的M6进行竞争的，蔚来ES7直接面对问界的M7，而蔚来ES8的目标是问界的M8。至于明年推出的蔚来ES9，那就是明确表示要和问界的M9比个高低。
这么一种近乎于贴身肉搏的对标策略，致使两家品牌之间的竞争火药味特别浓烈，还使得整个新能源车市场变得愈发精彩，他们如此行事，等同于将竞争全然公开化，从而让消费者能够更直观地去比较各家的产品特点以及优势。
尽管当下从销量数据观之，蔚来主品牌之表现与问界相较，暂且尚未达同一水准，问界于整体销量方面或领先些许，然而，这并不意味着未来便无机会或实力欠缺，凭借其现如今所推出之产品线以及明晰之市场策略，蔚来绝对具备一战之能力，其并非那种能够轻易被忽视之对手。
尤其是在纯电动汽车这个关键核心领域，蔚来所拥有的技术积累，以及其在用户服务方面所形成的口碑，一直都处于那种状态。再加上，不断有针对性地推出这些新车型。由此，我们能够预见到，蔚来在这个纯电战场上，将会变得越发较具竞争力，甚至，还能够给问界带去不小的压力。
他们正逐步稳固自身所处位置，着手预备面对更为激烈的挑战，这般良性竞争最终亦会推动整个行业朝着前方发展。
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