时常能瞧见好多车友于后台向小编发私信，称自己的车配备的是AT变速箱，却不清楚该如何进行换油保养。另外还有些车友询问，自己车子在变速箱换油保养之后反而出现故障了，这究竟是怎么一回事呢？今儿个小编就把这款现代格越6AT变速箱当作案例，为大伙讲解一下AT变速箱换油保养方面的问题。
针对车子换油保养完却反而出现故障这一状况，小编有必要向大家作出解释，实际上此问题不是换油这件事本身所带来的结果，致使这样的情况主要分以下两种情形造成：
有一种情况是，在换油以前，车子的变速箱自身已然存在故障，不过尚未达到很严重的程度。相信不少车主，车子出现小故障后，第一反应便是，要不我去换个油吧，错以为换油便可解决问题。实际上这是个错误的念头，换油无法解决根本问题，等到去给车子真正维修的时候，还得把变速箱油换掉，这纯属是白费钱！所以车子如果有问题一定要开展专业的检修，千万别贪图便宜怕麻烦。
一种情况是，存在换油时违规操作的现象。不少修理厂在给车子完成换油操作之后，都会将油位检查这一环节忽略掉，从而致使车子出现油加多或者加少的状况，进而引发故障。
油加多了会造成离合器泄压，导致加速无力、打滑、顿挫。
燃油添加量过少，会致使变速箱内部温度过度升高，进而引发异响、冲击以及抖动等状况。由于此，油位检查属于极为重要的一个步骤，绝对不能够被忽视！
在AT变速箱换油办法的挑选方面，这也是让大伙颇为犯难的一个问题，重力换油以及循环机换油究竟该怎么去选呢，到底该如何抉择呢？
类似于AT变速箱当中的奔驰、宝马、路虎、捷豹诸如此类，其中这类变速箱大多都归属于爱信变速箱和ZF变速箱，在实际使用时还算得上是比较稳定的，只需3年或者6万公里采用重力更换即可大功告成，要是追求尽善尽美或者自身财力较为充足的话，运用循环机换油则会更加锦上添花。
像通用6at，福特6at，爱信6at等，大多是内置滤网，用到大概3万公里的时候，很容易出现油逐渐变黑，味道变得浓烈，油质变得粘稠的情况。这种情况得在3年或者3至6万公里做一回循环机换油，要是有些车主只想进行重力换油，不愿采用循环机换油，那么3万公里就必须得进行一次重力更换。
总而言之，依旧是提议大伙要是具备相应能力去挑选循环机的，并且还有的情况下，最好是选用循环机来进行换油，要是实在没办法达成的话，每3万公里开展一回重力换油也是能够被接受的。
下面，就要把此刻现代格越的 6AT 变速箱，经能够实现循环作业的机器，来采取更换变速箱用油的那种操作办法，向各位进行展示啦！
首先，将汽车升高起来，把其中的变速箱油放出去。准备好12升量的变速箱油，找一个稳当可靠的换油师傅，另外还要有一台循环机。
接着，将油底壳拆卸下来，对其进行全部的清洗一番。在更换外置滤网之后，把油底壳安装上去。
针对自动挡变速箱，于检查油位之际，每个变速箱皆设有油位检查口，务必要明确哪一个是油位检查口了。而后发动车辆，把油加到正常油位状况，接着再着手开展循环机换油操作。
不少车友存在另外一个错误认知，讲的是这个变速箱配备内置滤网，在进行换油操作时难道不是没办法将其拆除吗？那么在换油之际，会不会把变速箱内部的杂质全都堵塞在这个滤网之中呢？在此能够告知大家，这样的担忧纯粹是毫无必要的，安心去换油，不会出现此类问题。
有的人会这么想，我这十二升的变速箱油数量不足呀，更换之后的油看上去仍有一丝浑浊之感。无需忧虑，倘若十二升不够那就加到十六升，加到十八升，持续替换直至你感到满意方可！其实十二升更换完毕后，油已然十分洁净了！
这步可是最容易出差错的啦！接下来是换完油之后的油位检查！这款变速箱有个油位检查口，它在油底壳上方，那里还有一个溢流管。要等着溢流管流出的油呈现连续线状，这样才属于正常的油位呢！
存在这样的情况，有的变速箱溢流孔所处位置是在变速箱的上面，有的则在油底壳的上方，另外还有的其位置是在变速箱的中壳上面。
油位检查过后，对油底壳外部进行一个清洗，就大功告成啦！
看完这篇文章后，要是大家觉得它能带来一定帮助，那就请分享出去，让更多朋友得以看到！倘若对于汽车变速箱方面大家存在任何问题，也都能够来向我们进行咨询！
