各位爱好汽车的朋友们，今天身为学姐的我，要跟大伙讲述一项在好多人耳中听闻过，然而事实上未必切实领会把握的技术，它就是两脚离合。
诸多老车主将其视作“驾驶艺术”的此项操作技能，不但可令你的驾车感受更为流畅，而且能够延长变速箱的使用期限，还能降低同步器的损耗。
什么是"两脚离合"？为什么需要它？
首先来进行一个直白的解释，所谓“两脚离合”，指的是在进行换挡这个过程当中，存在着一种操作技巧，这种技巧就是要把离合器踏板踩下去两次。
特别是在降挡时，这种技术显得尤为重要。
为何要采用“两脚离合”呢？此等事儿需要从变速箱的工作原理方面开始说起。
好多人觉得，手动变速箱换挡之际，就会是驱使差异的齿轮去实现结合，只不过这并非实际的状况，事实并非如此。
手动变速箱之内，所有挡位之齿轮皆永远处于啮合情形，其仅为空套于输出轴之上，可自由转动，直至结合套（即紫色之那个零件）移动过去，与它们实现咬合，方会开始传递动力。
现今的车辆之中，大部分都配备有同步器，此同步器能够给予协助，使得结合套与档位齿轮在相互结合之际，实现转速同步，进而让挂挡这一操作变得更为轻松且顺畅。
然而问题恰恰出现在进行降挡之际，举例来说，像是从二挡降至一挡，在此情形下，一挡齿轮的转速本应比二挡高出许多，可是因为松开了油门且踩下离合之后，它的转速却反倒更低了，就在这个时候强行挂入一挡，便会出现挂挡遭遇困难的状况，甚至会出现齿轮“打齿”的现象。
两脚离合的操作步骤
那么，具体怎么操作"两脚离合"呢？学姐给大家拆解一下：
左脚踩下离合踏板到底
右手将变速杆摘至空挡位置
左脚抬起离合踏板（这是第一脚）
右脚猛踩一下油门，提高发动机转速
左脚再次踩下离合踏板（这是第二脚）
右手将变速杆挂入低一级挡位
左脚平稳抬起离合踏板，完成降挡
这么做之后，借由在处于空挡状态的时候去轰油门，进而我们强行提升了发动机以及低挡齿轮的转速，其目的在于让它们能够与车轮转速达成相匹配的状态，如此一来在挂入低挡时便会显得极为轻松且顺畅。
这个工作的原理是这样的，就如同你想要和某个跑得比你还要快的人，去手拉手，那么你必须首先加速跑起来，才能够顺利地牵到他的手，不然的话，就会被拉扯得十分不舒服。
两脚离合的实际应用场景
什么情况下最需要用到两脚离合呢？
降挡超车便是，在高速公路之上，有着快速超车的需求，当从5挡降到3挡以获取更强动力之际，通过两脚离合能够使得降挡更为迅速且平顺。
2. 在山路进行驾驶操作时，当下陡坡这个特定情况出现时，此时需要用到发动机制动，要从高挡位转换到低挡位，并且通过两脚离合的操作方式，能够避免变速箱出现类似“打齿”的状况。
3. 弯道处驾驶时：于进入弯道之前降低挡位，通过两脚离合的操作，这样做不但能够对变速箱起到保护作用，而且还能够使车辆的姿态变得更加稳定。
学姐，还记得小时候瞧那些大货车爬坡时，老司机运用两脚离合来降挡的情景吗？爬坡之际，发动机吭里吭哧地，似是快要没了力气，随后猛然间发动机的声音变小了，也就是松掉油门摘入空挡，紧接着发动机突然用力地轰鸣了一声，那是在空挡轰油门以同步转速，最终伴随一声清脆声响，发动机声音又一次变大了，这是重新踩下离合降入低声挡位。
这种声音的变化，简直就是驾驶的交响乐啊！
不同场景下两脚离合的应用技巧
两脚离合降挡的运用我们得灵活点，并非所有情形都非得要标准的两脚离合操作。
转速下降的较快状况是，阻力大降速快时：像持续大力踩刹车以及上陡坡那样，实施一脚离合换挡能够达成，原因在于出现这种情况时输出轴转速会快速地往下落，恰好可使转速同步。
2. 当发动机转速处于较低状态且接近怠速时，在这种状况之下，所需要同步的转速差相对比较小，并且也能够较为轻松地挂入低挡位，即便是这样，也并不需要严格去执行两脚离合的操作。
3. 紧急状况下：要是有紧急刹车的需求，应当一并踩下离合以及刹车，防止发动机熄火对转向还有刹车助力系统产生不良影响。
关乎各挡位相互而之间的，转速比方面，学姐给予大家，一个简单的参考情况：按照一般的，五挡手动挡汽车变速箱的，转速比关系来讲，降低1个挡位，要提升约百之六十的转速，降低两个挡位，需要提升约百分之百六十的转速，于此。
举例来说，五挡处于1000转时，要降到四挡，需提高到大约1400转，降到三挡便要提高到大约2000转，降到二挡就要提高到大约3000转，而降到一挡则得提高到大约5400转。
现代车还需要两脚离合吗？
这车，有点东西。
现代生产的车辆，全都装配上了具备高效性能的同步器，有不少人觉得，两脚离合这项技术已然过时了。
但学姐要说，这项技术在特定场景下依然有它的价值：
保护变速箱，哪怕设有同步器，通过两脚离合的操作方式，也能够减轻同步器所承受的负担，进而延长其使用的寿命。
能够熟练掌握这项技术，会使你感受到驾驶所具备的艺术感，进而体会到驾驶所带来的成就感，最终来提升驾驶乐趣。
3. 针对极端情形予以应对：于一些极端的道路状况之下，像是路面呈现湿滑状态且急切需要借助发动机制动之时，采用两脚离合来降低挡位相较于直接进行降挡而言会更为安全。
在国外部分发达国家里头，驾驶自动变速汽车常常是老人以及妇女的优先选择，然而年轻人还有玩车高手，却依旧热衷于手动变速汽车。
就算是宝马这般的高级轿车，也配备了自动挡跟手动挡的转换装置，目的在于满足驾驶者那份对于操控乐趣的执意追求。
自己动手练习两脚离合
有手动挡车的车友们完全可以自己体验一下两脚离合的魅力。
学姐推荐这样练习：
首先，以2挡来进行行驶，将车速适度提高至大概25公里每小时，之后，试着直接踩踏离合降至1挡。
你会发现1挡很难挂进去，这是因为1挡和2挡减速比落差太大。
就在这个时候，马上挂入空挡，与此同时，松开离合器，轰一脚油门，将发动机的转速踩到2000转以上，你会惊讶地发觉，轻轻一推，1挡就挂上去了！
记住，熟能生巧。
开始练习的起初阶段，能够于空旷的场地之中，在低速的状态之下施行尝试，待熟练之后，再于实际的道路之上加以应用。
小结
如今自动挡盛行，手动挡这项技术显得有些“过时”，但它实则有着丰富的驾驶乐趣，还蕴含着诸多技巧。
作为手动挡驾驶之中的高级技巧之一的两脚离合，不但能够提升驾驶体验，而且还可以保护爱车。
越发多的车型如今转向自动变速箱，然而学姐坚信哈，只要存在追求驾驶乐趣之人，手动挡以及两脚离合这般的驾驶技巧便不会消逝。
那些身为车友爱好者的众位，是否曾运用过两脚离合这一技术手段呢？又或者，对于手动挡驾驶有着怎样的感悟体会呢？欢迎在评论区域分享自身所拥有的经验情况！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
