你好呀，我是小李。当下，虽说手动挡的数量相对较少了，然而，手动挡终究尚未达到完全消失无踪的那种程度。基本上，在A级以及等级更低的车辆当中，依旧存在着诸多低配的手动挡车型呢。那些使用手动挡的朋友们，主要缘由还是为了节省费用。今天，小李打算跟诸位分享一番我的用车经历，讲述一下我驾驶手动挡时油门与离合的搭配窍门，期望我的经验能够对大家有所助益。
我不知道如今大家学车时教练是怎样教的，不过，我们十年前学车时，起初教练不让我们踩油门，油门用砖头垫得妥妥的，学倒车入库时，车子全凭离合控制车速，想快些就多松离合，想慢些就少松离合，那时我们学车的地面是这种非铺装路面，轮胎与地面的摩擦阻力较大，根本无需用刹车减速哦。我记得，起步时教练教得极为认真，这让我印象极其深刻，可能是鉴于我们拿到驾驶证后会买自动挡的，所以他教我们起步时先别松手刹，等觉察到车头略微沉下且发动机有点抖动时才开始松手刹，松手刹过程中车子就会开始缓缓向前走，等松完手刹后左脚就一直架着离合器踏板半联动开始练习倒车入库，有些较为熟练的车友在松完手刹后就直接把离合也松完了，以前老款方方正正的桑塔纳开起来动力还算不错，不加油起步也是轻轻松松的。
不过呢，终究在路上驾车跟在教练厂内是不一样的，教练教导咱们的意图是为了让我们能够安然顺利通过考试，起步之时，无论你有多迟缓，只要不熄火那就算是达成成功之举了，在现实当中开车之际，尤其是在等待红绿灯之时，要是起步略微迟缓一点，人家旁边车道的车辆就会嗖地一下疾驰而过，后面的车必定会催促你，被催促后就会变得紧张起来，弄不好还会在路口憋熄火，格外尴尬，以前身为新手的小李我就常常在红绿灯路口憋熄火呢。
对于手动挡而言，若想实现快速起步，关键在于精准把握踩油门的时机，就这么简单，学车那会儿，是在离合完全松开之后才开始去踩油门的，然而按照这种方式起步，速度会比较迟缓。要是一边松开离合一边踩油门，不少新手朋友肯定遭遇过这般尴尬情况，也就是油门踩下去后，能感觉到车子发出吼声，可它依旧慢悠悠地前行，一旦紧张起来，离合猛一松开，车子猛地一震，差点就熄火了。这究竟是怎么回事呢？难道不是说离合还没完全松开就得踩油门吗？那为何我踩了油门，车子却如同处于自动挡般，只是徒然嘶吼却不动弹呢？
实际上，出现此种问题，最主要的缘由在于，我们对离合的掌握欠佳，左右脚没办法立刻做到同时运作，进而导致了这一状况。虽说已经晓得离合未完全松开时就能踩油门，然而左脚过于麻痹，踩油门之际注意力集中在右脚上，左脚常常会忘掉要同步进行松离合的动作。又或者是油门踩下去后，过了一会儿才有反应，才开始松离合，可是当左脚开始松离合时，注意力又转移到左脚上，右脚却又忘掉了踩油门。
实际上，正确的做法，总共就两点，你要是能做到这两点，那你可就算得上是一名合格的老司机。第一点，在离合的前半段的时候，车子它还没开始往前走，这个时候是不需要你去考虑踩油门的事儿的。然后，等到松离合到后半段的时候呢叭，此时刹车早就已经完全放掉，车子它想要开始移动了，这时候才需要你及时去踩油门的，油离搭配这个操作，是在离合的后半段进行实施的。第二点，当刹车松完之后，右脚要马上就放在油门踏板上的，在这个时候，一定要留意得做到左右脚同步进行的。要是实在做不到同步的话，那起码也要做到右脚比左脚稍微慢那么半拍。你要是左脚一下子踩油门太快的话，那就会造成发动机光在那儿吼叫，但是车子却不会往前走，搞不好还会把离合给烧坏了的后果。第二点窍门是，要将注意力分散到左脚与右脚，不可顾此失彼。在松开离合器之际，油门也要踩下去。起步最快的情形是，松离合跟踩油门的动作是同步的。这真的需要多加练习，一两次不太好掌握。
