手动挡所具备的乐趣，真的不是自动挡能够相比较的，然而一旦离合器坏掉了，那可着实是令人心烦，而且花起钱来也不少。前一阵子遇到了一位车友，这位车友正开着手动挡的SUV，仅仅三年的时间，离合器就已然烧坏了。并且更换完一套花掉了将近两千块钱。随后师傅进行了一番检查，全部都是因为平时习惯不好所导致造成的。
要说最先容易被忽视的一点，那就是脚千万别常年老是搭在离合器踏板之上。真的是这样，好多人开车的时候就存在着这样的毛病，特别是新手群体，总是感觉脚放置在上面才会拥有安全感，仿佛随时随时都准备去进行换挡操作一样。我以往带过一个徒弟也是这般情况，我多次跟他讲过，他却始终都改不掉这个毛病，结果没有过半年时间，他那辆车挂挡的时候就开始出现发涩的状况。后来维修师傅把车辆拆开一看，摩擦片居然都已经磨出沟痕了。实际上，除了在起步阶段、换挡过程以及低速刹车的时候，其他的时段脚都应该放置在旁边的休息踏板之上，千万别随意给离合器胡乱增加压力。
之后是半联动这个事情，能够尽量少用就要尽量少用。我还记得刚拿到驾照的那个时候，最害怕坡道起步，每到地下车库的出口就会紧张，总是想着半踩离合去控制车辆行驶速度，紧紧害怕车辆熄火。有一回在小区门口堵车，我就那样以半联动状态挂着一档硬生生挪动了十分钟，后来嗅到一股糊味，吓得我急忙熄火。现在回想起来那个时候真的是愚蠢，长时间处于半联动状态就如同是让离合器进行“干磨”一样，摩擦片的磨损速度特别快。实际上熟练之后，起步干脆一些，坡道起步多练习几次，根本就不需要依靠半联动来凑合。
把离合器踩到底，这在换挡之时，可是相当关键的一点。前些日子，帮朋友驾驶他那辆老旧的捷达车，挂挡时，总觉得有卡壳之感，我询问他，是不是没将离合器踩到底，他竟然还说“差不多就可以”。你还别说，这种所谓的“差不多”，对车的损害极大，离合器尚未彻底分离，就强行挂挡，不但齿轮会发出响声，离合器片也跟着受累。如今，我换挡已然养成习惯，脚用力往下踩实之后，再去拨动挡杆，有时还会采用两脚离合的方法，虽说麻烦一些，然而车子开起来顺畅，离合器也经久耐用。之前那辆旧的桑塔纳，就这样驾驶了八年，离合器都未曾更换过。
首先，存在这么一个并不为众人所熟知的知识要点，那便是不要带着负荷去起步。有一部分人，他们出于贪图省事的心理，在停车之时，直接把挡位挂在一档并将车辆熄火，等到下一次启动车辆的时候，就是带着档位强行去启动。以至于感觉车子好像先是“窜”那么一下，随后才开始行进。我的邻居大哥就特别喜欢这样去操作，他老是声称“手动挡的车子坚固耐用，不会出现问题”。然而结果是了，就在去年冬天的时候，车子直接就挂不上挡位了。然后被拖到修理厂去检查，发现就连离合器压盘都已经发生变形了。实际上，在起步的时候应该是空挡点火，接着踩下离合去挂上一档，再慢慢地抬起离合并且给油，千万不要让离合器刚刚开始工作的时候，就承受着重担。
没错，平常多多留意那离合器的“信号”也是相当重要的。倘若感觉踩离合的时候变轻，或者是挂挡时很费劲，甚至在起步的时候车身出现发抖的状况，那毫无疑问肯定是离合器出现问题了，千万别硬撑着继续开。我之前的那辆车就是如此，起步抖了长达一个礼拜才去修理，结果原本仅仅换个摩擦片就可以，最终却连压盘一块儿给换了，多花费了好几百呢。
讲真的，手动挡的离合器，它就如同人的膝盖那般，平常的时候，要是精心地去使用它，那是能够使用上好几年时光的，可要是胡乱地去折腾它，它坏掉的速度可比谁都还要快得多。那些驾驶手动挡汽车长达十几年之久的老司机，他们的车子至今依旧完好无损，这真的可不是什么车子本身的质量有多么杰出优秀，完全都是平日里良好习惯所培育出来的结果。千万不要认为这些都是些无关紧要的小事情，一旦真的到了需要更换离合器的时候，既得花费金钱钱财，又会耽误好多的事务，那时后悔可就来不及，那才叫人懊悔不已。
