身为有着12年手动挡驾驶经验的老司机，之前因为对离合器片损坏信号有所忽视，所以在行至半路时车子抛锚，为此花费了几千元用于维修。基于自身踩坑的经历，梳理出5个堪称最为直观的离合器片损坏之征兆，手动挡车主赶快对照着自行检查，要是能早发现，便能少花那些不必要的钱，同时还能规避行车期间存在的风险！
1. 起步打滑，动力“脱节”
有这么个最典型的征兆，起步时踩下那个离合器去挂一挡，在松开踏板之后发动机的转速一下子飙升起来，然而车子却没什么劲儿，那种抬头的感觉很微弱，甚至还会有轻微“空转”的那种感觉。我以前开老捷达的时候，曾经出现过起步的时候转速直接冲到3000转，可车子却慢悠悠地往前挪动的状况，后来经过检查才发现离合器片已经磨损到了极限。这种情况大多是因为长期半联动起步、重载爬坡造成的，继续开下去很容易彻底失去动力。
2. 换挡顿挫，挂挡困难
当离合器片出现磨损状况后，分离轴承以及压盘会受到相应影响，进而致使在换挡的时候变得不顺畅，具体表现为，要么在挂挡的时候能感觉到存在阻力，此时需要用力去推挡杆；要么在换挡的时候会出现“咔哒”这样的异响，甚至有可能出现挂不上挡的情况。曾有一次我驱车跑山路之后，发觉从二挡换到三挡时格外费劲，并且还伴随着顿挫感 ，前往修理厂进行检查之后，确定系离合器片磨损造成分离不彻底所致，及时予以更换后便恢复到了正常状态。
3. 离合器踏板感觉异常
平常的离合器踏板有着明晰的“自由行程”，往下踩以及往上抬的时候，阻力是均匀的。要是踏板猛地变轻，踩到底不存在阻力，或者抬踏板之际感觉“卡顿”“回弹没有力量”，很有可能是离合器片磨损得相当严重，或许还伴随着压盘弹簧失效。我之前碰到过把踏板抬到一半就卡住的状况，吓得赶紧迅速地靠边停车，幸好没在高速路上出事故，事后维修师傅讲再晚一点也许会致使离合器彻底失灵。
4. 加速无力，高速“没后劲”
当离合器片出现磨损状况后，发动机动力没办法将其全部传递至变速箱，具体呈现出过加速的时候转速往上升了，然而车速提升的时候却显得十分缓慢，特别是处于高速路段进行超车操作时，会感觉到车子好像“缺乏后续动力”，即便将油门踩得很深，也极为困难去达成超车动作。我先前驾驶手动挡车辆行驶在高速上，察觉到当车速达到100公里每小时之后再去尝试加速，转速从2500转攀升至4000转，可是车速仅仅上涨了10公里每小时，之后在更换了离合器片以后，动力传递显著称得上流畅顺利，进行超车时也更具信心了。
5. 异味+异常噪音
离合器片磨损到严重程度时，摩擦片会过热进而碳化，散发出一股烧焦的橡胶气味，特别是在频繁进行起步操作、爬坡或者长时间处于半联动状态之后，这种异味会变得更加明显。此外，有些车型还会伴随着异常响声出现：当踩下离合器的时候没有声音，而在松开踏板或者处于半联动状态时，会出现“沙沙”的声响或者“叽叽”的声音，这是由于离合器片磨损之后与压盘、飞轮发生摩擦所生成的声音。之前我就因为在长时间堵车的情况下通过半联动来挪动车辆，闻到过十分明显的焦糊味道，当时没有在意，没过多久就出现了起步打滑的问题。
离合器片属于手动挡车型里的核心损耗部件，它的寿命通常处在5至10万公里的范围之内（这会因不同的人而有所差异），然而要是存在频繁进行半联动操作、车辆处于重载状态、换挡方式很暴力等这些习惯，那么其寿命就会大幅度地缩短。一旦出现了上述当中任何一种征兆，那就建议尽快前往修理厂去进行检查，千万别去硬撑着——当离合器片完全损坏之后，有可能致使无法顺利挂挡、车辆在半路出现熄火的情况，特别是当车辆于高速路段或者山路行驶的时候，所面临的风险是极高的！
