摩托车范畴之内，挡车这一类型与踏板这一类型构成了两大不同阵营，然而在相关的圈子当中，一直都流传着“踏板乃是骑士最终归属之处”这样一种说法，可是为什么有相当多的人依旧会选择挡车，进而舍弃踏板呢？
先来说说我的观点。
对于摩托车，中国人是存有情怀的，特别是生于80后、90后的这一辈人，他们小时候是在父亲摩托车的后座上伴随成长的，并且绝大多数家庭的第一辆摩托车是125挡的车。
所以，当八零后、九零后长大之后且经济独立了，他们想买的第一台摩托车自然而然就是挡车，这是由于捏离合以及进挡退挡的动作，早已深深烙印在了他们的骨子里，仿佛只有有了这些动作才称得上是骑摩托。
我拥有的第一辆摩托属于挡车类型，其中确实存在着情怀方面的因素，当然这也是由于挡车具备更为帅气的特质，越是观看便越是能感受到那种独特的味道，然而在经历了一段骑行时间过后，我深切地领会到了挡车所含的更深层次的意义。
骑车的人之所以会更为专注，是因为挡车的时候要通过捏离合来换挡，还得讲究油离配合，特别是在跑山的时候，更是会达到心无旁骛的状态，此时自己只归属于摩托车。
详细地表述一下，骑那种有挡位之车，在进入弯道之前，你脑海里要思索这个弯道究竟该以怎样的速度冲进去，挡位应当挑选哪一个挡位，在经过弯道中心之后又要用哪一个挡位驶离弯道……或许我阐述得并非足够精准形象，然而有挡位的车就是更大程度上能让人产生那种人与车浑然一体的感受。
来讲个最为简单的，当车辆在加速之际，其逐级升挡所具备的节奏感，以及声浪，同样能够使喜爱汽车之人内心涌起热血，而那降挡补油、跳挡、发动机制动这些操作，皆是踏板所不存在的。
说到踏板，由于是自动挡这般情况，故而会让人感觉缺失了一种机器全然由自身操控的那种感受，只是单纯地去拧油门以及捏刹车，好像没拥有那么多的乐趣。
当然并不是讲踏板不好，踏板呢，在舒适以及实用的领域当中是无敌的，长时间去骑行的话，必然就是踏板会更舒服一些，同时啊，装载的能力也是踏板更为强大，所以才会说踏板是骑士的归宿。
有人讲踏板会慢慢替代挡车，就如同汽车范畴里的手动挡渐渐没了那般，然而我不赞同这样的看法。
因汽车大多具工具属性，载人或载物由A点至B点，且国内道路日益拥堵，有时一日所行路程超500公里，所以更省心省力的自动挡汽车着实更适宜。
但摩托车具备的更多是玩乐方面的属性，好多人购买摩托车仅仅是在周末以及节假日的时候骑一骑，挡车还是玩乐范畴的代表，如此这般的“大玩具”自然而然是不会被踏板所取代的。
各位，你们买车时又是为何放弃踏板而选择挡车呢？
