许多消费者于购车之际，倾向去参考销量排行榜，必须得承认，那些车型得以热销，其自身实力当然是不一般的，就像日产轩逸，接连数月超过大众朗逸，进而成为单车销量冠军，然而背后实际上是存在着诸多问题的，车质网所展示的信息表明，轩逸已经连续五个月登上日系紧凑车型投诉榜的首位。
国字号平台够公正，轩逸多次登顶值得反思
而在之前所发表的那篇文章评论里头，笔者察觉到有人就车质网是否客观可靠这件事产生了怀疑，在此一并予以答复：其一，车质网是由国家市场监督管理总局主管的；所以它完全足够权威呀。其二呢，点开投诉网页能够瞧见，车主不但得输入自个儿的身份信息，还得输入车辆车家号、发动机号、车牌号等专属信息，故而作假的概率极小；因而它给出的投诉排名是客观的，也是完全可信的。
既然车质网的投诉具备可靠性、可信度，这也就表明轩逸持续居高不下的投诉是实实在在的，它多次占据日系紧凑车型投诉榜首并非遭人蓄意抹黑，而是质量确实产生了问题，东风日产身为国内颇具实力的合资车企之一，深受消费者信任从而销量成绩良好，然而日产回馈给消费者的却是诸多质量问题以及欠佳的售后服务质量。
异响、顿挫频发，变速器问题成投诉重灾区
8月份，轩逸总共收到了81宗投诉，当中与变速器有关的有27起，这27起占到了总数的三分之一。涉及的车型，不但涵盖2014款、2016款、2018款这样的老款车型，还涵盖在售的2019款和2020款车型。并且结合轩逸以往的投诉能够发现，它的变速器问题存在的时间很长了，最早能够追溯到2006款车型。从那以后相关投诉几乎都没有中断过。由此可见，变速器问题已然成为了轩逸家族的通病。
在众多变速器故障里头，被投诉较多的是异响以及顿挫，举例来说有一位2020款车主去投诉讲，买车当时没试驾，尚且不晓得轩逸或许存在这样的问题，然而在提车过后两天，就出现了变速箱异响现象，等去到4s店之后，得到的回复是类似问题有的车型存在，有的车型或许不存在，经由这样的回复，差不多实锤了轩逸变速器异响属于通病，还依据4s店那种说法，是否会碰到全凭运气，这很明显是对消费者不负责任的一种表现。
有一位 2019，款轩逸车主进行投诉，称其车辆当车速处于 20，至 40km/h 这个区间，以及 60，至 70km/h 这个区间时，其变速箱出现了异响情况，并且还伴随有顿挫感，简单来说，就是车辆在低速的时候存在异响、顿挫这类问题，值得一提的是，在手自一体、CVT 变速器以及双离合变速器当中，平顺性最差的当属双离合变速器，然而却在轩逸所搭载的 CVT 无级变速器上出现这种情况，实在是不应该。
