负责连接发动机与变速器的部件，叫做离合器片，它还有个专业名称，叫离合器从动盘。对于每一位养车的人，或者驾驶员而言，它都并不陌生。要是选择或者使用的方式不正确，一两年就更换一回离合器片，这很常见。这主要由每位卡友的驾驶习惯、行驶时的路况、传动系统的工作状况、以及压盘和飞轮的平面磨损情形，还有离合器片自身的整体质量所决定。
跟大家讲解下离合器片的组成。
以下是改写后的内容：现在市面上，最常用的面片当中，有科马、冠良、复合纱这些，还有半铜、无石棉、纺纶等，种类实在是太多了。然而呢，它们全都是一些摩擦材料，只是材质跟（添加剂）不一样罢了。
科马表示自己没卖过所以不清楚情况！冠良称其耐磨性能还行，只是散热效果欠佳，烧了之后如同胶状，不过不容易破碎。复合纱说跟无石棉相近，里面有些看似线一样的物质，烧完后容易破碎，类似木炭。好多车烧了片后不分离，是因为它破碎后夹到压盘里面导致的。但它也有优点，就是不容易损伤飞轮跟压盘，价格还低廉，装车通常用这种，跑平原且拉货少的卡友可以考虑选用这种。
半铜，就是按字面意思理解，是那种一半为合成铜金属面片，另一半是摩擦片的东西。它具有耐磨性良好的特点，散热效果同样也不错，而且不容易破碎！其价格并非十分昂贵，然而，鉴于合成铜金属硬度方面的缘故，它特别容易对飞轮以及压盘平面造成损伤。
纺纶：一种刹车片的材料
②从动盘本体：是处于两个面片中间夹着的，那个钢片子，面片被烧没了后就会露出它，它不仅能够起到固定面片的作用，而且还有安装以及稳固减震簧的作用，诸多较大的离合器生产厂家都会花费重金去购买渗碳检测设备，目的就是为了对它进行检测，这犹如是淬火一般，火候小了的话容易发生形变，火候大了的话容易出现断裂。
③减震簧，其作用是在发动机将动力传输至变速箱期间，起到减震效果，进而减轻发动机把动力输出给传动系统时所产生的瞬间冲击力。以往多数为10个簧的，如今很多是九簧的，甚至八簧的，存在三级减震的情况，也有四级减震的情况！这些都是出于保护汽车零部件以及提升驾乘舒适度而设计的。
④从动毂，是中间带齿的那个“铁圪塔” ，是它最终，将动力采用通过一轴这种方式，传输给变速箱的。
跟大伙讲了这么些，总之就一点，离合器片属于消耗品，它必定会磨损，片硬会损伤飞轮压盘，故而良好驾驶习惯是延长其使用寿命的必要因素。要避免半离合行驶，一个新的面片，半离合状态下不出半个小时就会被烧掉。尽量别不踩离合去挂档，你未必每次都能把控好速度。对于推式压盘要定期检查离合器分泵顶杆间隙，要是没间隙可找个修理厂或者自己调整到有间隙才可以。
