踩离合时，有时会出现异响，究竟是怎么回事呢？来进行原因分析：首先，当轻踩离合器踏板时，若有明显的“沙沙”响声，那么据此可判断是离合器分离轴承发响。针对这种情况，可给分离轴承加注润滑脂。要是加了润滑脂之后，依然会发响，那就说明是分离轴承损坏了。比如，分离轴承存在卡滞现象，或者轴向间隙过大，这种时就应更换新轴承。要是轴承内圈磨损大于0.3mm，并且整个轴承在分离套筒上空转，那就应当更换轴承和分离套筒。2、踩下那离合器踏板，会发出“哗哗”这般的金属摩擦声，接着去拆下飞轮壳进行观察，要是看到离合器分离轴承与分离杠杆接触的地方有烧蚀的痕迹或者有火花冒出来，那就表明离合器分离轴承不转动或者已经损坏了，这种情况下应当更换轴承。3、发动机处于怠速运转状态的时候，离合器出现“哗啦”声，稍微踩一下油门，响声没有发生变化，这有可能是分离杠杆螺钉折断所导致的，应当更换损坏的部件。发动机处于怠速运转状态时，离合器会发出“咯嘟”的撞击声，当中速及以上时，响声会减弱或者消失，再次踩下离合器踏板后，响声也会消失，这表明离合器摩擦片的铆钉出现松动，或者从动盘毅的键槽存在磨损。面对这种情况，可以将飞轮壳（或者离合器室）的底盖拆卸下来，在发动机熄火的情形下，把变速器挂上挡，踩下离合器踏板，使用改锥去拨动从动盘以此检查键槽是否有间隙。要是间隙比较大，那么就需要进行修复或者更换新的部件。5、当离合器踏板全部被抬起之际，出现了噪声或者间断性的敲击声 ，其缘由有可能是，离合器的分离轴承与分离杠杆之间不存在间隙。面对这种状况 ，需要对离合器踏板的自由行程进行调节 ，也就是分离轴承与分离杠杆之间的间隙。还有可能是回位弹簧出现松软 、折断 、伸长 、脱落等状况 ，进而致使分离轴承能够自由滑动并与分离杠杆接触后发出响声 ，应当根据实际情况进行修复或者更换。
