自动挡车辆当下较为流行，鲜有人听闻离合器总泵了。倘若你拥有15年驾龄，且早期驾驶过国产车手动挡车辆，那你对离合器总泵想必不会陌生，毕竟咱们都为其亲自动手维修过，还为此付出了较多金钱。有一位车主，驾驶某汽某国产车，3年时间更换了4次总泵，虽说花费不多，可频繁前往4S店，绝对会让车主心烦不已！
离合器总泵
离合器总泵，它直接跟离合器脚踏板相连，借助油管对离合器助力器起作用，它能够采集车主离合踏板行程信息，当车主踩下离合器时，离合器推杆直接推动总泵活塞，使得离合器油压升高，离合器油液经软管进入分泵，进而作用于手动变速器分离轴承；在驾车主松开离合器时，油压解除，分离轴承在回位弹簧作用下回位，离合器重新回到接合状态。
只有我们所驾驶的那种手动挡车辆才会配备离合器总泵，而自动挡车辆的相关部件是嵌套于变速器内部的，并且有着油泵这样的简称。
早期自主品牌车辆，离合器总泵时常损坏，车主踩离合器时，总泵会泄漏，无法充分建油压，致使车主离合器行程信息紊乱，进而出现踩离合器后，离合器分离轴承分离不彻底，车主挂挡打齿，严重时无法挂入相应档位，过去我们一直以为是离合器摩擦片损坏，去维修店后才发现，更换一套离合器总泵，这事就能轻易解决，有过这些经历的车主，还记得吗？
早期的国产车离合器总泵为何损坏？
我们都清楚，手动挡变速器是最为稳定的变速器，然而，为何国产车手动挡变速器会损坏呢？主要原因在于国产车起步过晚，致使许多汽车相关技术未能弄懂弄明白，即便新车在正常行驶状态下，随着行驶里程的增加，零部件稳定性降低，自然而然地就出现了我们意料之外的故障。
早期，国产车不少零部件搞的是高仿，零部件用的材质、表面粗糙度等某些细节极难把控，这致使离合器总泵出现质量不稳定状况，刚过保质期就发生损坏。国产车因经验积累，车辆整体质量大幅提升，近些年的离合器总泵，质量挺过硬，没听说过出现异常损坏的情况。
合资车呢，早就跨越了这个阶段，好多合资车已历经上百年发展，手动挡车辆那些容易出现的故障，都已经被摸得透彻明白，对于离合器总泵相关知识，自然而然也就十分娴熟了。
关于那离合器总泵的文章，不清楚有没有唤起你其中一段往事的回忆呢，欢迎留下话语进行评论哦！
