有种机械传动部件叫离合器，其英文名称是Clutch，它能发挥切断以及传递发动机输出动力的作用。离合器处于发动机和变速箱之间的那个飞轮壳内，是通过螺钉把离合器总成稳固在飞轮的后平面之上的，并且离合器的输出轴也就是变速箱的输入轴，所以每当踩下离合器之际，发动机与变速箱之间就会暂时呈现分离状态，而当松开离合器时，发动机与变速箱之间便会逐步实现接合，依靠这样的方式来达成传动的功能。
二、离合器的结构
绝大多数离合器涵盖主动部分与从动部分，借由液体或者磁力或者其他物质当作二者之间的介质用以传输转矩，确保主动部分跟从动部分之间能够在接合状态以及分离状态下彼此转换，进而达成传动的功效。离合器主要有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器、液力离合器这四种，在这四种当中，摩擦式离合器是历史最为长久且应用最为广泛的，所以接下来我们就以摩擦式离合器为例来展开更为详尽的讲解。
首先，摩擦式离合器主要由四部分构成，分别是主动部分、从动部分、压紧机构以及操纵机构。其中，操纵机构具备使离合器分离的作用，而其他三部分则能够确保在离合器呈现接合状态时，动力得以进行传递。摩擦式离合器其自身的结构呈现出如下图示的状况。
三、离合器的结构- -工作原理
摩擦式离合器的分离过程如下：
踩下踏板，分离叉顶压分离轴承使其向前移动，该分离轴承压向分离杠杆内端，分离杠杆内端进而向前运动，同时外端向后运动，这一运动拉动压盘，使其克服压紧弹簧弹力而后移，如此便解除了飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态，最终中断动力传递。
摩擦式离合器的接合过程如下：
提起踏板，致使分离叉脱离分离轴承，分离轴承于回位弹簧作用下回返，压盘在压紧弹簧作用下往前移动，带动刚刚的内端往后、外端往前运行，这时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于紧密挤压状态，从而连通动力传输。
