我们先说手动挡汽车，其三个踏板，从左到右依次是离合器踏板，还有刹车踏板，以及油门踏板。再看自动挡汽车，它左边的踏板是刹车踏板，右边的踏板是油门踏板，并且没有离合器踏板。厂商依据人体力学，为让驾驶员碰到突发情况能有快速反应，才有了这样的设计。离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，借由分离和闭合，能使汽车达成换挡操作。刹车是那种能够减慢车速的机械制动装置，它还有个名字叫减速器，当踩住刹车踏板时，就会让刹车杠杆联动受压，并且传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，进而使汽车减速或者停止运行。油门是内燃机上用于控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，通常是靠踏板来控制的，也被称作加速踏板，它是车用发动机控制供油的装置。离合踏板一般情况下只有手动挡汽车才会有。驾驶时，驾驶员要依据实际情形踩下或松开离合踏板，让车内发动机与变速箱形成分离及结合这两个过程，借此达成切断或向变速器传输动力的目标。踩下刹车踏板，能使刹车杠杆受压，还会把压力传递给刹车鼓上的刹车片，以此实现卡住刹车轮盘的目的，如此便可让汽车减速或停止运行。手动档的档位说明如下：一档是起步档，是车启动时所用的档。它与倒档齿比，性能大致相同，所以不适宜持续高速行驶。通常车动产生惯性后就能换入二档。二档：是通过档，主要被用来通过复杂路面以及处理复杂情况，像是通过没有特殊障碍的锐角（直角）弯路，人流密集且繁华的路段，坡度比较大的路段，还有坑洼路段。三档：为过渡档，主要用于城市道路里的低速行驶，视情况而言，加速能够便利地过渡到四档，减速能够便利地减至二档。四档：是行车档，主要用于较长时间的高速行驶以及经济行驶，多数车辆的最经济车速会出现在四档的低速段。五档：为高速档，主要用于高速公路的长途行驶。R档：是倒车档，用于倒车的时候使用。手动油门控制技能方面，在手动挡行驶且处于一挡行驶时，油门控制得慢点。等到发动机转速上升到可换档范围之际，要及时去切换二档。换挡之时，得提前关闭油门。换挡时，要同时抬起离合器踏板并且放慢油门，如此便能避免磕磕绊绊。自动油门控制技巧方面，自动变速箱车的油门控制较为简易。在控制油门的时候，需慢慢踩，防止出现地板油的状况。频繁使用地板油会损害汽车发动机，与此同时还会增加汽车的油耗。自动变速箱车排量越大，就越需要慢慢踩油门。在你向上或者向下做移动这个动作的时候，你得要适当地把油门给缩回。3、开启油门控制这项技能：在手动挡起步之际，就需要把离合器踏板踩到最底部，挂入一档，右脚放置在油门踏板之上，缓缓地把离合器抬起来，轻轻地踩下油门，车辆才能够平稳地起步。要是开自动挡的话，起步之时油门踏板会比相同排量的手动挡踩得速度要快，然而千万不要去踩，如此才可确保车辆平稳起步。4、后续油门控制的技巧：跟车最关键的要点在于油门的控制。操控自动变速箱车辆之际，适度踩踏油门，借由油门去把控车速，防止驾驶之时刹车未及时致使追尾。驾驶手动挡汽车之时，留意油门的控制作业。车速降至一定程度当口儿，能去适度换挡，尽量别滑入空挡。
