在当下，于某些驾校进行学车的学员，依旧会接收到教练给出的告诫，在换挡之际，不要采用一脚离合器的方式，而是要运用两脚离合器换挡法，缘由是，和一脚离合器换挡法相比较而言，它在换挡之时能够对变速箱起到保护作用，能够减少离合器片出现的磨损情况，对于车主来讲，既能够节省燃油，又能够省下钱财。
换挡需要离合器与油门紧密配合
有学员朋友向知车音小编询问，称教练在教车期间讲换挡时不可以一脚踩下离合器，而是要运用“两脚离合器换挡法”，那么这个两脚离合器换挡法究竟是什么呢，跟一脚离合器的换挡方式相较又具备哪些优点呢？
一开头讲一下为什么教练不让弄一脚离合器的换挡方式呢，一脚离合换挡主要是为了图便利，然而与此同时这种办法也是存在弊病的，要是操作不恰当的话，不仅会对同步器以及齿轮齿圈造成损害，还特别容易致使挂挡挂不上。
谈起“两脚离合器换挡法”，相较于一脚离合器换挡的方式，其操作流程多出几步：加挡时，依循“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的操作次序，急速踩两下离合器踏板，便能较为轻松地提升挡位；减挡时，依照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩下离合器后轰一脚空油，接着在踩第二脚离合器之际换到低速挡。
为什么会选择两脚离合器换挡法，是因为和一脚离合器换挡法相比，它在换挡之际能够对变速箱起到保护作用，能降低离合器片的磨损程度，这对于车主而言，既能够节省燃油，又可以省下金钱。那么，在运用两脚离合器换挡法的时候，需要留意哪些方面呢？
其一，不管是怎样进行变挡，“加挡先加速，减挡先减速”这个原则是不能更改的，在要加挡之前，通过“轰”油门的方式，先把车速提升起来，在准备减挡之前，运用“收”油门的动作把车速先降下去。
其二，要是打算开展操作，需先于教练的指导之下展开，以防因手脚配合不恰当而致使意外出现，最终酿成不良后果。
第三，离合器需踩到底，若踩不到底，于换挡之际会听到车子发出异响，此乃发动机与变速器相互摩擦所发出的声音，极易致使齿轮被打坏。
第一，存在第四种情况，不管是进行加挡，还是减挡操作，在完成换挡动作之后，都应该在还没有把离合器抬起来这会儿，去踩下一小点油门，接着缓慢地抬起离合器，维持半联动这般的状态，一直到车辆行驶速度变得稳定之后，才松开离合器。
最后还要阐述的一点在于，当下能够被见到的车基本上都配备有同步器，这促使汽车的换挡变得越发容易，故而也鲜少有会特意留心究竟是哪一种换挡方式处于更优状态的人了。在实际进行驾驶期间，驾驶员只要记住在换挡之际稍微补充一些油或者在空挡位置多停留那么片刻时间就行，如此这般去做同样能够起到对变速箱予以保护的作用。
