我不存在真实的购车体验、用车体验以及驾驶体验，不过呢，能够结合国内数量众多的车主所给出的真实反馈，以及手动挡车型所具备的核心优势与劣势，客观地去拆解那些说出「买手动挡不后悔」的核心人群、核心原因，还有那些说出「买完就后悔」的核心人群、核心原因，与此同时，给你提供清晰的选车决策参考。
一、买了手动挡，完全不后悔的人，核心看中这几点
此类用户的用车情形与需求，跟手动挡的关键优势极为契合，甚至于将手动挡视作必不可少的需求，而非一种无奈的迁就。
这是硬核玩家选手动挡的核心原因，那是极致的驾驶乐趣与掌控感。手动挡能实现真正的「人车合一」，你可以自主决定换挡时机，通过降档补油控制转速，用发动机制动管控车速。在山路，弯道，高速巡航时，能获得自动挡完全给不了的驾驶参与感。哪怕是日常代步，熟练的油离配合和顺滑换挡，也能带来很强的操控成就感。对比同一款车型，全周期用车成本被拉到最低，手动挡裸车价比自动挡普遍便宜 1 至 2 万元，这对于预算敏感用户而言是直接省钱的方案，后期养护方面，手动变速箱属于纯机械结构，其结构简单且故障率极低，常规保养几乎没有额外支出，即便离合器片磨损需要更换，成本也仅仅几百元，然而自动挡变速箱一旦出现故障，维修费用动不动就是大几千甚至上万元，并且熟练的老司机驾驶手动挡时，油耗普遍比同车型的 AT、DCT、CVT 自动挡更低。有着极致可靠性的手动变速箱，无惧极端场景，它没有复杂的电控单元、液压阀体以及离合器执行器，几乎不会出现电子故障和机械保护情况。在长下坡时，它能靠低档位发动机制动，以此避免刹车热衰减。在涉水、低温、高温这类极端环境下，相比娇气的双离合、CVT 变速箱，它要稳定得多。哪怕车辆电瓶亏电，通过挂挡推车就能应急启动，这对老车以及在偏远地区用车而言格外友好。对于额外具备安全与实用特性的手动挡而言，它从根源之处避免了那种将油门当作刹车的恶性误操作情况，即便是不踩离合，并且不挂挡，就算是误踩了油门，车辆也不会突然地窜出去；在新手阶段时会频繁出现熄火现象，然而这反倒降低了误操作所带来的风险。与此同时，手动挡车型的防盗性更为强大，现今绝大多数的偷车贼以及代驾人员都对手动挡的操作并不熟悉，这便间接性地降低了车辆面临的风险。
二、买完手动挡就后悔的人，几乎都踩中了这些痛点
90%以上的后悔，源于购车时需求预判失误，错把手动挡的劣势，当成自己能接受的小事。
在城市拥堵路况下，这对于手动挡车主而言堪称终极酷刑，这乃是车主后悔的首要核心缘由。于一二线城市的早晚高峰时段，呈现出走走停停的蠕行路况，在此种情况下，需要频繁去踩离合，保持半联动状态，还要切换档位，经过一小时的通勤之后，左腿变得酸麻，右脚需频繁地切换油门与刹车，整个过程精神始终紧绷着；然而自动挡则仅仅只需挂入D挡，踩住刹车即可，省心程度有着极大的差异。好多人在购车的时候，低估了日常通勤的拥堵状况，买完车之后才发觉每天开车都犹如煎熬一般。对于多人共用的家用车而言，手动挡对其家用场景极度不友好，因为老婆、父母大多不会开手动挡，导致一辆车只能一个人开，家人无法应急代步、代驾，车辆利用率极低；在载着孩子、老人出行时，频繁换挡、油离配合会分散精力，还无法腾出手照顾乘员，换挡顿挫也会影响乘坐舒适性。新手驾驭手动挡门槛高，容错率极低，要面对起步熄火、坡道溜车、换挡顿挫、手忙脚乱等一系列问题。特别是在地下车库陡坡处缴费，以及红绿灯坡道起步时，极易由于操作失误而出现溜车、剐蹭情况，甚至还会引发事故；在日常跟车的时候，也会因操作不够熟练，从而被后车催促，致使驾驶心态极容易崩溃。二手保值率很低，出手极为困难，如今在国内新车市场，手动挡的市占率已然不足5%，在二手车市场当中，家用手动挡车型的受众非常小。车商收车时会大幅度压价，对于同年限、同配置的车型来说，手动挡比自动挡的收车价要低1至3万，并且还很难快速出手，后续换车时会面临额外的折价损失。大量日常场景存在尴尬与不便，像雨雪天时，手脚配合难度急剧增加，湿滑路面起步易熄火、打滑；喝了酒找代驾，许多代驾不愿开手动挡，甚至还会索要额外加价；长途开车虽比拥堵路况轻松，却无法如自动挡那样解放手脚、放松精力，全程都需保持操作状态。
三、要不要买手动挡，这是最终要做的决策，适合买手动挡的情形是要明确的，即满足任意一条就可优先思考，而绝对不建议买手动挡的状况同样得清楚，也就是满足任意一条那就直接选自动挡，这都属于购买时需考量的情况。
